Доброе время, други! На днях стал владельцем Toyota Hilux 2008г, 2,4л, тайланд, Двигатель 2KD. Перегон 300км, но стрелка температуры двигателя так и не поднялась выше чем на четверть. Воздух из печки дует комнатной тмп. Сегодня поменял термостат, ничего не поменялось! стрелка с трудом через минут 15-20 минут движения вяло пересекает первую минимальную отметку и замирает на четверти, как и было. На этой машине раньше было установлено вебасто, остались все патрубки, пульт. Продавец владел этим авто 1 месяц летом и ничего толком сказать не может. Дайте совет, кто решил такую проблему? Как быть, куда искать, подскажите!

Может быть этот движок без вебасто сам не может грется?

Вебасто сняли при продаже что ли?
Может патрубки собрали как то неправильно.
Ничего там не перепутали?

других версий пока нет, возможно это связано с вебасто

Радиатор то нагревается, пляши от него.

Заедь для начала на сканер,пусть проверят температуру им,возможно от комплектации авто, просто так откалиброван термометр на табло.

А что это у тебя за двигатель, может 2,5 и араб, если да то на арабе стрелка выше и не поднимется.

Движок 2KD - FTV, производство авто тайланд. А у Вас также стрелка внизу?

У тебя с интеркулером авто или без, араб или нет?

да, араб. про интеркулер не знаю, вроде без

тут поговорил с одним, он говорит что у него стрелка температуры тоже внизу стоит, но печка дует жарко. Заехал в бош дизель сервис, померили температуру в движке - сказали -норм, 82гр. Тогда надо смотреть радиатор печки, патрубки чистить?

Все понятно, стрелка у тебя будет пожизненно вот так как на фото это максимальный прогрев и это норма, по температуре как на официальном хайлюксе, где стрелка поднимается до середины, зимой на ходу будет тепло, но в городе и при небольших переездах будешь мерзнуть это араб и никуда от этого не денешься, а на официальных хаях куча дополнительных подогревов, но они тоже нормально не греются.

Да, у меня так же стрелка! Тогда нужно радиатор что ли чистить.. А вобще кто как решает этот холод? Вебаста поможет?

Что у тебя Гена с Аликом случилось? Проблемы взаимопонимания? Ничего страшного, разберешься! А мне нужно разобраться с хайликом а не с Аликом. Вопрос был к тому, у кого есть такой авто, к тому кто может поделиться своим опытом. Ты фотку прислал что у тебя стрелка там же. И мы установили, что у меня араб, и поняли что так и должно быть, и что там в принципе холодно. Тогда вопрос, а как ты, Гена поступаешь когда в машине холодно, как ты решил это? Может Гена на юге проживает и его устраивают арабские настройки, а нас суровые природные условия, должно быть тепло и чтобы все работало! Хайлик - дежурная машина в лесу, на обеспечении детского проживания. Благодарны за подсказки участникам форума!

Если температура двигателя в норме, стрелка в порядке, термостат работает, патрубки печки горячие, но при этом печка дует едва теплым воздухом, значит забит радиатор печки? Может туплю я, признаться, не автомеханик, для этого и читаю этот форум. Гена говорит "Алик давай пока!" Может мне у медведей или лосей пойти спросить?

Алик ты не расстраивайся только, с арабом ничего уже не сделаешь, конечно попробуй продуть радиатор печки может туда чьи то носки засосало, а может заслонка не перемещается холодно-горячо, но особой радости от араба не жди.

А может электро вентилятор поставить? муфту выкинуть

Поставь фен и будешь ездить зимой в трусах, а так дизель холодный авто , у меня предыдущий с нова не грелся, поставил вибасто с прогревом салона автоматически при температуре ниже + 5 она греет движок и толку ноль, на ходу на межгород не жарко было , но терпимо, а в городе полная жопа была , новый купил 8 ой , грееться как надо , и с февраля уже покатался на нём полный Ташкент, в чём причина предыдущего не знаю , но холодный был с нова он , я слышал что на прадиках ставят фен на некоторых с завода , а так в сервисах легко фен поставят, цена вопроса примерно 70 косарей .

Араб в Ебурге будет комфортен. Печка то есть в наличии? Может кондеем обошлись? По бусам и грузовым - знаю. Можно попасть на Испанский или африканско-арабский вариант без отопителей (ВООБЩЕ)

Поставил вебасту, движок быстрее прогревается. Но печка так и дует едва тепленким воздухом. В сервисе котором вебасту ставили, попросил парней проверить по возможности радиатор печки. Они когда патрубки перецепляли, прогнали жидкость с помощью вебастовской помпы. Говорят: нормально, жидкость чистая. Ладно, посмотрим как дальше дела пойдут. Сейчас за бортом -2, не замерзаю, но куртку снимать не хочется.

Ну долго я не отвечал...
Скорее всего, у араба заточена система на охлаждение по максимуму, а радиатор отопителя у вас намного менее производительность имеет, чем у европейской модели, поэтому в первую очередь обратите внимание на это, собственно на обьём пропускной способности, если можно так сказать.

Ещё может помочь установка термостата иного, с другими характеристиками по открытию большого круга охлаждения. У меня вообще два раза его меняли по гарантии, не прогревалась машина совсем, при разборке термостаты были заклинившие были в открытом состоянии.

Все. Проблема решена. Одеяло, картонка, вебаста. Разобрал торпеду, выдернул радиатор печки - маленький как книжечка. На разборе подобрали побольше - потолще, приколхозили. В машине жара через 10 мин. Вот тебе и араб.

если поменял термостат--значит термос работает---запускай мотор грей его как обычно стрелка становиться и потрогай верхний патрубок радиатора и бачок должны быть горячими----если так делай следующее-
1-на рабочем моторе включи вентилятор печки---трогай печные патрубки--если на входе горячий патрубок а на выходе из печки патрубок холодный---это плохо--радиатор печки переохлаждает и не успевает раскалиться---причины--
1---засран сам радиатор печки

2--у тебя стояла вебасто--от нее остались кишки---вот эти кишки могут быть причиной--потомучто помпа двигателя давит тосол. тосол идет по наименьшему пути сапротивления---получается--напор тосола теряется в этих кишках и через радиатор печки слабая циркуляция---печка переохлаждает.--выкидывай эти кишки тогда и делай штатно.

главное определись радиатор забит или кишки мешают---обычно у иномарок печки справляются

в через печку при хорошей церкуляции--вход в печку и выход из печку патрубки примерно должняы иметь небольшую разницу по температуре.

3-поробуй утеплить мотор--я зимой всегда накрываю мотор двумя автоодеялами и закрываю радиотор--дизеля зимой плохо долго греются--потомучто это дизель

На время ремонта Вебасто ее выключили из цикла охлаждающей жидкости путем соединения патрубков между собой. Это как раз направляет тепло на печку.

Важно, чтобы это соединение и шланги не перегнулись, чтобы тепло шло без проблем. Для выгона возможно попавшего в шланги воздуха (завоздушивания системы охлаждения) рекомендация была такой - встать на горке носом вверх и погазовать на 2-3 килооборотах минут 5.

По моим ощущениям, после этого (и отключения вебасто, а она стоит в бампере на длинных нарощенных шлангах) в машине даже теплее стало - и меньше времени прогрева и по температуре. Может выкинуть этот котел - одни проблемы с ним)