Приветствую всех форумчан.
Хайлик 2008 г. механика, 3 литра.
Недавно появилась такая проблема. Едешь например на 3-ей передаче, резко даёшь газу, обороты мгновенно подскакивают до 2-2.5 тыс. когда всё делаешь плавно, всё нормально, обороты растут, скорость тоже. Но это не всегда проявляется, бывает и на следующий день вообще забываешь о такой неприятности, резко газ, всё в норме, как и должно быть. Тоже самое и с 4 передачи на 5-ую, и на 5-ой. Бывает и со 2-ой на 3-ю. Таково не наблюдается только когда газуешь на 1-ой и переключаешь вторую затем.
Может кто сталкивался, что можете подсказать?
Спасибо заранее.

Масло не уходит?
Может с заднего сальника попадает на маховик?!

Хотя и на само сцепление похоже, возможно диск пора менять.

С маслом всё в норме
Походу диск и всё остальное придётся смотреть.. Странно, вроде никогда сцепление не насиловал, да и не палил. Пробег чуть за сотню только перевалил.

Было подобное непрогнозируемо-безсистемное проскальзывание (не на Хайлюксе), собрался было сцепление менять, а оказалось - масло на диск попадало... Так новый комплект сцепления с машиной и продал.

Всем привет! до 100т.км. сцепление буксовало когда идешь по трассе при переключении на 5 передачу подкидываешь газу и буксы. сейчас 110 пробег, в городе на 4 передаче ускоряешься и буксы. Я когда поставил рейсчип заметил это дело, может от него чудовищный крутящий момент. Что уже менять диск или куда смотреть что делать. сколько диск стоит?

А зачем нужно было ездить еще 10 тыс.?
У меня приятель так добуксовался, заменил и диск сцепления, и выжимной, и корзину.

Меняй сцепление. Косяк в нем. Я уже это прошел.
Слабая пружина на корзине. Зоводской косяк.
Меняешь корзину , диск и выжимной.

Вот номера модернизированных деталей.

Такие же симптомы были у тебя?

Валентин скажи где покупал? сколько обошлось?

Да такиеже. Тоже после так сказать чип тюнинга.
25000р корзина , выжимной и диск.

Какой фирмы поставил? сколько проехал, как себя ведет?

Поставил все оригинал. Проехал уже 10000км. Все нормально. Больше не буксует

Прежде чем менять все подряд рекомендую проверить и отрегулировать:
1. Высоту положения педали сцепления над поверхностью пола.
2. Свободный ход педали сцепления.
3. Свободный ход штока главного цилиндра гидропривода включения сцепления.
4. Ход педали сцепления с момента начала включения сцепления.
Все регулировки подробно описаны в "TOYOTA HILUX 2011- руководство по ремонту и техобслуживанию." У кого нет скачайте.