angel1158
Обидно что этот косяк себя не проявил... у ОД... До сих пор езжу психую...

До сих пор езжу, звучит так, как будто второй-третий год
У меня уже "нулевое тО" давно за бортом (3000), и всего тысяча до первого дешевого осталось (15000).

П.С. Только не надо задавть вопрос, а почему дешевое, и почему на 15 тысяч
У нас ТО каждые 15, но замена масла каждые 30 тысяч на любой Тойоте. Потому на 15 там так - ерунда. Пара фильтров поменять, крестовины прошприцевать и общие тест. До 100 евро за все-про-все, если с доливом масла.

KotLV
Без обид, но на КПП японской технологии не важно что собранной в Тае, я ожидал мягкости и непринужденности, а не топорности... А тут включаем вторую и на удар... обидно..

Я честно скажу, что не вижу разницы, где что сделано, а просто констатирую факт.
Коробка Hilux, имеет ряд особеннсотей присущих как "грузовым" коробкам, так и "легковым". Потому с этим надо считаться.
Ничего топорного там нет, все просто и надежно. Динамика близка к легковому авто, а остальное поведение ближе к грузовому. Вот бы еще "половинки" были, я бы вообще тащился от вождения

Один я читаю и считаю, что мы тут обсуждаем какую то хрень!?

Chapai, заливайте масла, меняйте сцепление, а для начала учебник по вождению автомобиля с механической коробкой передач изучите, лишним не будет!
Без обид, но Тойота Хайлюкс, скорее всего, не ваш автомобиль!

И Вы не одинок в своих наблюдениях...

Chapai главное не нервничай, успокойся меня тоже при покупке новой машины много чего не устраивает, а пикап это состояние души его надо понимать таким какой он есть, я тоже поначалу на Хайлюксе передачи ловил и задняя не совсем четко иногда включается, но ничего приноровился. А на L200 олд такого не было, но там другие недостатки, так шта надо бухнуть!

angel1158

Друг мой если сказать ради того что бы сказать, то лучше помолчать.

И я гляжу не первый раз "скорее всего не ваш автомобиль", это уже похоже на навязчивую идею, что вот Хайлюкс идеален и не может быть в нем изъяна, и не может вообще быть в нем ни чего такого, а если кому то не нравится хоть малейшая его часть, то автомобиль сразу становится не для вас... Глупо...

Водить авто с МКПП я умею и учить меня не надо. Ну это так для справки. Второй момент я здесь лично не обсуждаю, а интересуюсь, может это конструктивная особенность, а может брак одного из элементов КПП (в чем я очень сомневаюсь, но как вариант это из головы не выпускаю), может кто обращал внимание, так как в нашей деревне гадюкино особо не у кого спросить... И проблема не постоянная, а приходящая...

KotLV

Задавал я вопрос в Товоте, кстати по поводу КПП мол что есть полу грузовая, мне сказали, что все это ерунда, стоит обычная легковая КПП на Хае, просто чуть-чуть усиленная.

И даже чуть-чуть не усиленная, пусть не гонят, клоуны, обыкновенная коробка стоит.

Уже все всё сказали, что ещё надо говорить!?

Нет никаких таких ударов ни у кого!

Механическая КПП или сломана или не сломана, остальное непостоянство от стиля вождения!

А ежели попрбовать как на старом добром газоне - с двойным выжимом переключать. Будут изменения?
Тогда на коробку грешим. Нет - на прокладку

После того, как лоханулся с "просевшими" рессорами, писать про поломки/недостатки не спешу :) Но такая фигня есть у меня тоже. Проявляется исключительно при включении с нейтралки первой передачи либо при переходе с первой на вторую, возникает не при каждом включении, закономерность я не обнаружил. Уже и на полный выжим педали сцепления обращал внимание, и с двойным выжимом ездил. Может и реже, но всё равно проявляется. В итоге устал вздрагивать при каждом стуке и продолжаю ездить, болячка это или нет и вылезет ли - покажет только время.

Ну вот, видите, уже проще у человека есть такая особенность, следовательно, возможно просто все остальные не обращают на это внимание, и считают это нормой. Вопрос уже становится не проблемой КПП, а личного восприятия и ощущения.

angel1158

Я думаю не стоит нападать на людей и говорить, что и для кого не подходит или подходит. Ну так что бы не возникало каких-то сложных моментов в восприятии. ИМХО.

И я думаю людям вновь севшим на Хая, до этого не эксплуатировавших такого рода авто, будет интересно узнать про данную особенность.

Ну наконец то!
Тему можно закрывать!?

Присоединюсь.


Я высказал свое мнение и знание о поведении КПП, и как с ней необходимо обращаться.
Возможно, мне проще судить, так как имею не малый опыт вождения машин с полной массой раз так в 15 превышающий массу Хайлюкса.

П.С. И все-же в целом я соглашусь частично с высказыванием Антона.

А кто такой Антон???


Кстати сегодня психанул, и крутанул мотором и коробку чуть-чуть напряг до состояния отсечки на каждой передачи... Стало ласковее, но все равно пинки остались...

angel1158


Я думаю по удалять сообщения тут оставить суть и закрыть так можно??? Что бы воды не было..

Вот и капец обкатке

KotLV
1 тысяча позади думаю можно было, зато знаю что можно рвануть и с первой

Об этой особенности я писал давно, для себя решил двойным выжимом или перегазовкой. Замена масла помогла снизить гул на пятой.

_________________
TOYOTA Hilux элеганс

Ну, ребята, вы вошпе загнули, как на "шахе" прям, гул на пятой...
Максимум, что у меня бывает, это гр-р-р-р при включении задней не успев остановиться, и тоже самое гр-р-р, когда сцепление не додавлю при переключении передач, но это всё мой косяки!
Хоре коробку нашу (японскую) похабить!
С другой стороны, прям появляется желание проверить масло в кпп и мостах после таких разговоров!

Поменял масло в коробке на 75w90, перекллючения стали помягче и воет на 3 и на 5 меньше.

Срочно требуется человек с музыкальным слухом! Хочу измерить вой на 3-й и на 5-й передаче. Желательно чтобы он еще разбирался в степенях гр-р-р-р при включении задней. Оплата по факту!

Если "медведь на ухо наступил" все равно услышишь. на 3 передаче разгони машину на ровной дороге до 50 потом, сбрось до 40 и снова разгони до 50 и услышишь, только музыку выключи и стекла подними. Воет коробка очень отчетливо, кстати на арабах тоже. А на 5 разгон с 90 тоже вой. Вот такие ведра теперь делает тойота.