Случайно нажал кнопку включения блокировки моста на стоячей машине при работающем двигателе при положении Н2. Теперь при штатном включении горит индикатор АВС и значек блокировки моргает красным. Я так понимаю что ошибка выскочила..а как сбросить ?

Скинь клемы с акума минут на пять...

Значок мигает так как блокировка не включилась, немного протронуться в зад-перед и включится, и так же выключается, у меня так...

Ну да, и у меня так. Случайно, не случайно, если нажал, то пока блокировка не включилась, то будет моргать - включилась, просто горит.
Ну а если пока моргает кнопку отжать, то значек перестает моргать сразу, ну правда в инструкции что-то написано, что он может сигнализировать о неисправности системы.
Может в данном случае при случайном нажатии система провела самодиагностику и теперь уже вписала неисправность какую?

Сброс клеммы ничего не дает. Думаю ошибка в схеме АВС. Она горит потому как при включении привода не происходит автоматического отключения АВS. И соотвественно не включается блокировка. Приятно хоть а официалам езжай. Нет вариантов?

При включении задней межколесной блокировки зажигается значок АВС и красный символ блокировки.А если мигает ,то просто еще не зошло в зацепление.Лично на моем авто при выходе из зацепления слышен отчетливый щелчок.(с новья)

Что за трабл так и не понял. Электропроводку проверил, срабатывание услышал. Вывесил колеса- покрутил все срабатывает. Опустил - стало включаться. Думаю что важно соотвествие шлицов муфты и дифа. Можно с повернутым рулем протонуться немного и должно работать по любому.Однозначно одно- без включения 4L блокировка не подключается ни при каком раскладе. Если режим 4L выключить при нажатой кнопке блокировки = она выключается/Всем спасибо...не парюсь дальше.

НЕДАВНО ЗИМОЙ ПОМЫЛ МАШИНУ ,ПОПРОСИЛ СМЫТЬ ВЕСЬ ЛЁД СНИЗУ. ЧЕРЕЗ ПАРУ ДНЕЙ ЗАСТРЯЛ В ПЛОТНОМ СНЕГУ,ВКЛЮЧИЛ ПОНИЖ.,КНОПКУ БЛОК. ЗАДНЕГО МОСТА. ИНДИКАТОР ВСЁ ВРЕМЯ МИГАЕТ,МОСТ НЕ БЛОКИРУЕТСЯ. ВПЕРЁД --НАЗАД НЕ ПОМОГАЕТ. ДЕРНУЛИ ,ВЫЕХАЛ.
КНОПКУ ВЫКЛЮЧИЛ АБС ТАК И ГОРИТ. ВКЛЮЧИЛ-ВЫКЛ. ЗАЖИГАНИЕ НЕ ПОМОГЛО.
ПРОЕХАЛ ПРИ СКОРОСТИ 50 КМ/Ч . АБС ПОТУХЛО.ЗАЕХАЛ В ГАРАЖ ФЕНОМ ПОДОГРЕЛ ВСЁ ОКОЛО
МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ . ПОПРОБОВАЛ ПОНИЖ. ПЕРЕДАЧУ, КНОПКУ--ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ ВКЛ. ИНДИКАТОР И ПЕРЕСТАЛ МИГАТЬ---ЗАБЛОКИРОВАЛСЯ ДИФ. ОСТАВИЛ ДО УТРА ЗАБЛОКИРОВАННЫМ МОСТ. С УТРА НЕ СМОГ ВЫКЛЮЧИТЬ БЛОКИРОКУ. ТАК И ЕЗДИЛ ПОЛДНЯ НА ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ С ЗАБЛОКИРОВАННЫМ МОСТОМ ,ПОКА ОПЯТЬ В ГАРАЖЕ НЕ РАЗОГРЕЛ .
ДАЛЕЕ С УТРА ПРОБУЮ МОСТ НЕ БЛОКИРУЕТСЯ, ИНДИКАТОР БЛОКИРОВКИ МИГАЕТ.
ЧЁЁЁЁ ТАМ МОГЛО ЗАМЁРЗНУТЬ???? КОНДЕНСАТ В МОСТУ??? МАСЛО СЛИВАТЬ, ГРЕТЬ,ПРОДУВАТЬ??? КТО-НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ???

Когда меняли масло в мостах и раздатке??? и какой пробег у Вас???

to - evgen.sputnik
- попробуй для начала в теплый бокс (гараж) загони. сними клемму с кумулятора. на сутки оставь...
и главное "Caps Lock" нажми...

Что то напоминает поломку как в стартере втягивающее подмерзает, видимо не в мосту, а в приводе включения блокировки проблема!

Как можно было ездить пол дня без дифференциала?? При том,что езда с блокировкой разрешена только на скользких покрытиях при скорости не более 20км/ч. Вы вообще книгу по машине читали? Или чисто по русски - читать начинаем сидя на унитазе,когда поситила проблема..???! Блок на месте не включается,только на малом ходу сработает,когда будет необходимое сопоставление шестерен.

ПОЛДНЯ--ЭТО 3 КМ ПРИ СКОРОСТИ НЕ БОЛЕЕ 40 ПО МАЛЕНЬКОМУ ГОРОДУ С ВЫСОКОЙ КОЛЕЕЙ И НЕ ЧИЩЕНЫМИ ДОРОГАМИ НА ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ. БЛОКИРОВКА ЗАКЛИНИЛА И НЕ ВЫКЛЮЧАЛАСЬ.
ОТОГРЕЛ ВЫКЛЮЧИЛАСЬ В РАСКАЧКУ. А КНИГИ Я УМЕЮ ЧИТАТЬ. МАСЛО СВЕЖЕЕ ZIC 75W90 СИНТЕТИКА ПРОБЕГ 1ТЫЩЩЩ КМ.

КТО СНИМАЛ И РАЗБИРАЛ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО МОСТА.

Комплекс Наполеона?

??????

Первым будешь, наверное.

НЕМНОГО НАШЁЛ https://youtu.be/3WnCUADIsVs

Зачем весь текст большими буквами писать?

Отчёт.
Вчера снял, разобрал полностью привод с двигателем ,почистил . Прозвонил датчик-жив ,движок подключал к старому аккумулятору -крутит.Смазка в приводе какая-то желтая ,на вид сливочное масло.Шестерню-барабан со стороны 3-х контактов вытер от смазки. Червячный привод от двигателя смазал литолом , т.к по консистенции похож. Места прокладок посадочные прочистил(следы воды были,прокладки еле живые),вместе со старыми прокладками посадил на красный герметик. Проверил провода,где требовалось заново изолировал . Долго разбирался с положением штока вилки блокировки в мосту. Для этого:при снятом приводе включил зажигание и кнопку блокировки, привод крутанулся к центру моста,выключил зажигание,отжал кнопку. . Отвёрткой, со стороны привода, легко передвинул шток вилки до упора к центру моста,затем прикрутил привод на место и датчик блокировки .Выгнал из гаража испытал --заработало!!! фото отчёта нет(пальцы в масле и холодно)
Перед началом работы нужно обязательно снять запаску (вся во льду,до лебёдки долго пробивался) ,слить из моста 1л масла, если зимой, то
затопить печь в гараже