Накрылся таки мой сальник который в 2016 был слегка в масле :)
Правый под замену, масла в редукторе не было, заодно меняю и левый.

Пробег 82 тысяч. Лужа масла под машиной. Оба сальника под замену.

Добрый вечер уважаемые. Пробег 91000, потёк правый сальник. Заказывал по номеру Toyota 90311-T0035 Сальник привода правый. Цена 641 руб. Менял в сервисе.

Тоже потек правый...110 тыс. ...Подскажите какой номер заказывать для Хая 2010 года...А то что-то не понял...По каталогу выдает 90311-47021 - правильно? В теме указывают на 90311-47023 - но он 2500 р. стоит...имеет ли смысл его брать?

Заказал себе 90311-47023, через Emex.ru -916 рублей! Только срок поставки долгий! Жду.

А вопрос возник...еще что-то надо докупать? при замене этого сальника

трансмиссионное масло согласно ИЭ. Я попросил сменить полностью. И плюс стойки стабилизатора. ПРи замене выяснилось что требуются еще и торм.колодки...

О спасибо...только что масло менял)...стойки не менял...колодки менял...В сервисе за работу 4 рубля просят - это норм?

Масло нужно будет доливать, или лучше вообще сменить. За мена 2 сальников отдал 3т

Сейчас посмотрел видео по замене правого сальника. Вроде всё понятно. Но есть одно но. В комментарии к видео один мужик написал, что при снятии старого сальника необходимо обратить внимание на смазку подшипника. Если видно, что подшипник находится не в консистентной смазке, а в трансмиссионке, то значит накрылся внутренний сальник редуктора и он тоже требует замены! Если внутренний сальник не заменить, то внешний сальник долго ходить не будет! И в скором времени и подшипник тоже потребует замены. Какие у Вас мнения по этому поводу?

А ссылку на видео скиньте пожалуйста...хочу тоже глянуть

https://www.youtube.com/watch?v=gvwAi3QaQK8&t
Прочти комментарии

Глянул...и правда там жижа в подшипнике...а что там за сальник? на схеме хрен поймешь..

Я так понимаю - желтая стрелка наружный сальник, красная - внутренний.

Только у меня есть сомнения, что поменять внутренний сальник без снятия редуктора не получится!

По ходу он только справа стоит.

Интересно...кто знает ...а при замене сальника надо масло из редуктора сливать?

Точно надо.

я поставил 90311-47013 и сальник потек.теперь прям в ступоре какой ставить.90311-Т0035 ПО ВИНУ ПРОБИЛСЯ то же ставил потек сразу.

У меня походу интересная история с правым сальником получилась! Приехал я на СТО к ОД. Замена масла в трансмиссии, кроме АКПП. Работа идет и вдруг меня вызывают в ремонтную зону. Подхожу, мне говорят, что у Вас течет правый сальник переднего редуктора и показывают нижняя часть места где стоит сальник в масле и капля висит. Вот мол за замену 5к готовь! Я так сначала чуть не согласился, а потом думаю, у меня машина в гараже стоит и ни одной капли на бетонке не видел. С ОД договорился, что понаблюдаю я за этим и в следующий раз решим. Приехал домой (400 км), почитал здесь эту тему, видео посмотрел, заказал оба сальника, получил. А за это время масло (которое как я думаю намазали на СТО) высохло и даже отпотевания нет! Потом думаю если бы была течь, то явно бы масло по периметру раскидало!!! А этого при осмотре на СТО не было! Так что мои родные сальники 152 тысячи км уже отходили! А новые, прадовские, пусть в запасе лежат!
Написал я это для того, чтоб вдруг и другие ОД этим промышляют! Будьте бдительны!!!

Доброго времеми суток Всем! Ребята! Прежде чем грешить на сальники в первую очередь проверяется сапун.

Согласен! Я при каждом открытии капота (омывайку налить, масло, ГУР и т.д. проверить) эти сапуны протираю, кручу, нажимаю.

_________________
Toyota Hilux 2.5D4D в стоке

Да нееее, у меня сапун всегда чистый, но текут то через 25, 30,45,15 тыс, конструкция такая, говеная! А последний раз менял то, где сальник работает уже канавку набило, наваривать теперь и точить придеться, сама граната в идеале.

тогда выходит ,что люфт слишком велик. Такая же хрень левый больше ,чем правый люфтит, но пока сушняк.

Нормальный люфт, как с новья, недоработка это заводская, на Мицу ни разу такого не произошло. У тебя какой пробег и где эксплуатируешь в основном машину.