Ребята, помогите советом, ситуация следующая, вот уже 4 года как езжу на BF Goodrich AT T/A KO2 и заметил что на передних покрышках внешние края которые ближе к протектору местами стали лопаться, появились достаточно глубокие трещины местами, хотя на резине можно еще ездить и ездить, помогите советом что можно сделать в этой ситуации, как пофиксить это, можно ли как то завулканизировать, безопасно ли ездить на них?

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

фото в студию...

Это скорее всего последствия низкого давления которое ты выбрал, чтобы эта деревяшка BF Goodrich не дробила зубы и не вытряхивала позвоночник в трусы, я тоже стравливал потому что на нормальном давлении на ней ездить невозможно, но тем не менее прошел на ней 120 000 пока шишки не полезли.

Вот как это выглядит, под давлением и без, без давления их практически не видно, пока только в нескольких местах лопнули, у меня такое ощущение что самой резине кердык приходит, может это можно как то локально завулканизировать?

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

Хотелось бы понять насколько это опасно, не лопнет ли покрышка во время движения, все-таки передняя, может быть опасно...

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

резине ппц.. ездить то конечно можно, если по городу и аккуратно .. только назад их поставить. Но конечно лучше резину менять... не безопасно

Официально - то надо менять.
Да и неофициально, я бы тоже поменял, если нет возможности, то ограничить скорость передвижения, не более 60. Без резких стартов и торможений.
Вообще по фото будто резине лет 20 и стояла на солнце.

понял благодарю, а что посоветуете вместо этих, хочу уже другие какие-то взять, эти конечно хорошие но уж очень кондовые, а я в основном в городе 265/65 R17

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

я сам удивляюсь, обычно этот брэнд славится надежностью, авто конечно стоит на улице но никак не под солнцем, по бездорожью особо не езжу, в основном город, я грешу на дорожные реагенты, которые ее убили, я 4 года езжу на ней не снимая и летом и зимой.

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

Тогда это 100% не из USA.

на них вроде написано что сделаны в США, хотя конечно это не показатель)))

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

Вот хочу рассмотреть к покупке на замену GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar чтобы также эксплуатировать и зимой и летом, что думаете?

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

ДВС . Если климат позволяет -можно конечно ездить на всесезонке. Если эксплуатация городская - я б выбрал что нить близкое к штатной резине. Тем более ,если Вы на БФе чувствуете себя комфортно в городе , то более асфальтовая резина порадует Вас тишиной и управляемостью. А катать по асфальту на такой злой резине -перебор ! Да и тяжелая она. ИМХО .

Да, я тоже, когда её ставил то воображал, что непобедим, но как оказалось эта резина только для войны, ездить по неразорвавшимся снарядам, жёсткая, по грязи никакая, единственно то что смотрится круто и ходит больше 100 тыс. След резина у меня была Cooper AT3, отлично, прошел на ней 80 тыс, теперь тоже уже надо менять, поменял бы на такую же, но Cooper нет в продаже, теперь буду выбирать между Yokohama или китайской Sailun Terramax A/T, ребята пользуются говорят неплохая, сейчас посмотрел на Мосавтошине и её уже нет!

DUNLOP GRANDTREK AT3 тоже не плоха. Сотку точно отходила. и не очень шумная.

Goodyear Wrangler DuraTrac поинтереснее будут, если сможете купить...
я на них оч долго слюнку пускал) а взял по принципу, лучшая АТшка это МТшка))) нашел максимально асфальтовую и износостойкую (ну во всяком случае как сам производитель ее позиционирует) МТшку - Maxxis MT-772 RAZR MT, но под заказ, ждал...
Но тут, как известно, каждый кулик свое болото будет хвалить)
Я редко выбираюсь на покатушки (2-3 раза в год) и раз-два в год на охоту... Но менять каждый раз резину лень (я про шоссейку/грязевую, а не про зимнюю), да и если участок трудный, хочется максимальные возможностей.
Ехал так на гуся ночью в засидку, а утром обратно дорогу чуть спутал и внешне твердое поле, оказалось очень мягкой субстанцией, что сразу сел ни вперед ни назад, но копать не стал, сразу стравил до 0,8 и в раскачечку но выехал сам. Хотя опять же все условно и грань проходимости оч условная, да и если на брюхо сесть уже резина не поможет. Всегда хажется что можно лучше, есть ХТ резина, а там и трактора с нарезкой))) или теже цепи купить, под сложные участки дорог, но вот цепи у меня в передние арки штатные вообще никак не влезают (( между штатным колесом и аркой меньше 1 см в повороте.

В общем долго думал и гадал и решил взять NOKIAN OUTPOST AT, буду пробовать их, американцы шибко дороги стали, да и хочу что-то европейское попробовать

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

Я на такой же резине езжу.
Прошла 5 сезонов и около 60 тысяч.
Никаких намеков на трещины нет...

Трещины начинаются на 60 500 км.

я ездил на ней и зимой и летом, прошел больше 60 000 км

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.

Была у меня АТ-шка в 31 размере Cooper A/T3 - я на ней тыщ 160-180 наездил, сейчас не купить уже такую, мне кажется.

нескромный вопрос , а какого года выпуска резина ? если можно , то фото клейма на колесе ?

резина была 2016 года

_________________
Toyota Hilux 1KD (3.0) 2014 г.