Лиха беда начало


+1 (третим буду)

Мне тоже нужен +1

_________________
TOYOTA Hilux элеганс

Слов нет, очень круто получилось!

я тоже в очередь!

Я за вами!

_________________
Лучше новой тойоты - старая.

Не помешало бы и мне! +1

И мне плиз один комплект....

Доброго времени суток.

Когда заказывал машину TOYOTA HILUX 2.5 МКПП 2014 "ЭЛЕГАНТ" у ОД было оговорено что в комплектации будет стоять круиз контроль, только его смонтируют после поставки машина в сервисе ОД, и это пойдет как отдельный заказ.
Машина пришла, через две недели поступил комплект деталей круиз-контроля, но облом получился конкретный.
ОД не смог установить круиз контроль.
Отговорка - нужно менять какой то контроллер а это будет стоить вместо 12500 руб 120000 руб.

Расстроился жутко, развели как пацана. Если бы четко сказали что на ЮАРовский хай с МКПП установить круиз-контроль нельзя, заказал бы другую комплектацию.

Кому нужен круиз-контроль оговаривайте сразу в контракте, чтобы без всяких отдельных заказов.

Врут.
У меня ЮАРовская модель, с МКПП, правда объем 3,0.
Круиз-контроль стоит.
Правда покупал не в России.

Вопрос не в КПП, а в моторе. На 2KD-FTV круиз заводом не ставится.

Привет пикаповодам!
Был озадачен установкой КК на свой ММС L200, не имевшего штатной опции, приобрёл здесь универсальный Lite-On AP900C.
Подключил и радуюсь У Lite-On в комплекте с такой ручкой есть дополнительный цимус, он может держать в памяти сразу две скорости, оч. удобно переключаться между режимами "город" - "трасса" нажатием кнопки.
При отправке рижане по ошибке положили мне адаптер ("косу" проводов) на Toyota Hilux, ошибку свою они исправили, прислали новый для L200. Невостребованный адаптер для Hilux лежит у меня в СПб без дела. Если кто-нибудь заинтересуется таким вариантом решения проблемы отсутствия КК, обращайтесь на e-mail slava4869@gmail.com, сэкономите на покупке адаптера
Так же, помогу с контактом электрика в СПб, который устанавливал мне КК.
На дружественном форуме эльководы также успешно ставили этот универсальный КК.
Удачи в воплощении мечты...

Тоже буду ставить себе круиз контроль. Только попозже, не знаю как на гарантии отразится. Можно скооперироваться сделать сначала один экземпляр, затем второй.

Хотелось опять поднять тему круиз контроля. Просмотрев сервис мануал, обнаружил что всё таки на МКПП с завода есть такая возможность,но да действительно подрулевой проводки для него нет,хотя с мозгов провод выходит и на манипуляции с тестером он реагирует

Я предполагаю, что схема для МКПП предполагает наличие круиза, но не для 2.5, а для МКПП 3.0, так как у меня на 3.0 с МКПП он (круиз) есть.

Как видно из схемы чуть выше постом обязательно нужен датчик под педалью сцепления на Хайлюксе. Да и как без него передачи переключать? Смысл этого датчика - когда нажимаешь сцепление мозги "не давят на газ", а отключает круиз-контроль. Так что все эти пробы без этого датчика можно не считать - не должно без него ничего работать.

Если реально занимать установкой, то надо исходить из следующих условий:

1. Дилеров спрашивать бесполезно, т к штатно установка не входит и этому их не учат, а они делают исключительно те операции, которым их обучили. Ни на каких других машинах, на которых люди спокойно самостоятельно установили комплект и все работает, дилеры не желали ставить...в редких случаях загибали цены типа 100 тыс при реальных потребностях на запчасти и время работы не более 3-5 тыс рублей. Не знаю - или от незнания как это делается, то от желания срубить бабла.

2. Для успешной работы круиза должно быть:
2.1 прошивка в мозгах программы работы круиза
2.2 наличие проводки до рулевой колонки и проводки до датчика под педалью сцепления

Как проверить выполнение условий?
По п2.2 - найти по схеме входы на мозги и прозвонить от них контакты на руле для круиза. На счёт провода на педаль сцепления - опять же понять идя от мозгов есть вход или нет вообще. Если нет провода вообще, то надо тянуть провод (на Камри 08 года, на механике, которую собирают в Питере тоже провод не тянут на заводе, в отличие от японской сборке, где он протянут и конец с разъёмом висит выше педали сцепления прикатанный изолентой). Опыт протяжки описан на Камри форумах. Не смотря на отсутсвие провода программа в мозгах на любых Камри знает о круизе...т е одна прошивка.

На счёт прошивки. вот тут реально могут быть проблемы. Если в прошивке нет круиза, то ничего тут не поделаешь. У 2.5 и 3 скорее всего прошивки разные (хотя не факт). Разве дилерское оборудование не показывает код прошивки? Теоретически диагностическое оборудование долго показывать.

На данный момент по тому, что я прочёл на этом форуме полной проверке никто ни разу не делал и поэтому выводы о том, что круиз подключить нельзя считаю слишком поспешными.

P s. Вот глянул на схему чуть выше...там идёт упоминание CAN шины. Почему я был уверен, что на моем комфорта никакой can шин нет. Просто когда ставили сигнализацию, то дилер об этом говорил...типа если авто с can шиной, то ставится проще (типа как на Камри), а вот на Вашем здесь все по старинке. Поэтому схема вообде от этого Хайлюкса?

Так датчик сцепления стоит, покрайней мере на моём комфорте 2.5 я его видел. Остаётся толь один вопрос прописана ли эта функция в мозгах?

Может на сервисе что-то попутали. Потому-что когда устанавливали сигнализацию на мой хайлик вопрос стоял только с имобилайзером. а CAN шина есть на всех новых автомобилях, так как она нужна для програмирования компьютера авто.

Может Вы путаете с датчиком нажатия педали, который используется при запуске двигателя? Т е для запуска движка педаль сцепления должна быть наката. Но это другое. На Камри на МКПП тоже такой стоит при покупке естественно, но надо ставить датчик под педаль всемравно дополнительно.

Для программирования используется диагностический разъём. Он стоит на машинах 90-х годов. Can шина это технология, когда пучек проводов заменяется витой парой, а на концах ставятся микропроцессоры, которые по коду передаваемому по шине понимают к какому устройству относится сигнал. Дилеры сказали, что у меня идёт пучек проводов. А в Камри идёт витая пара с начала 2000-х. Сам я не лазил в проводку. Поэтому и удивился.

Кан-шина даёт возможность убрать кучу проводов в машине. Установка сигнализации (у меня Пандора) может быть выполнена как на машины с can шиной, так и на машины без can шины...и нет проблем не в том, ни в другом случае. У Вас эмобилайзер отключали не из за сигнализации, а или для дистанционного запуска или для работы установки турботаймера..это не имеет отношение к can шине.

Нет я не путаю. Не разу не замечал что машина не заводиться без выжатого сцепления, и выглядит оно как по манунуалу как датчик сцепления.