Родственников и друзей в других городах хватает, поэтому часто езжу на большие и не очень расстояния. В области три НПЗ, так что проблем с хорошими заправками и качеством топлива не возникало, а вот чуть отдалишься от дома, как пропадают привычные проверенные заправки. Поэтому хочется иметь хороший запас достойного топлива, чтобы заправляться только в крупных городах, избегая рулетки на трассе. Да и при поездках на природу, особенно зимой, никогда не знаешь, куда тебя занесет и во что это выльется :))

Так и заболел идеей о дополнительном топливном баке. Теперь по существу. Есть два варианта: вместо основного установить бОльшей емкости, либо сменить место прописки запаски и поселить бак в задний свес. Честно говоря, склоняюсь больше ко второму варианту, т.к. не хочется снимать родной и лезть туда, хотя лезть в любом случае придется, чтобы соединить со вторым баком. Да и в задний свес, как мне кажется он достаточно компактно уберется и не будет мешать. Да и комфорта добавит, придавив рессоры при полностью залитом баке :)

Хотел бы услышать мысли форумчан по этому поводу, может быть кто то устанавливал себе или просто готов поделиться интересными размышлениями.

В дополнительном баке вижу только один косяк - несоответсвие показателей запаса хода по компу, а так идея интересная (вместо запаски).

Второй косяк - установка тройников, кранов на подачу топлива и обратку.
Котрабандисты блин Мне с запасом хода на 700 км. одного за глаза хватает.
Ну а в общем склонился бы к колхозу увеличенной ёмкости вместо штатного.
Думаю и по компу можно вопрос решить.

Для крузаков же полно всего заводского для установки и подключения доп. баков, думаю сложностей найти не возникнет. Ну а обратку если только переключаться между баками, а если из дополнительного просто в основной перекачивать)

Вот насчет этого не знаю, можно было бы и показателем уровня топлива в доп. баке обойтись, а там уже ориентироваться.

Мне не RANGER/BT-50 мало было бака на 60л. На 500-600 хватало, а тут поначалу прям кайфовал с баком на 80, до Нижнего Новогорода из Самары на одном баке дошел, 750 км, причем даже не до лампочки)) но хочется и дальше уезжать без дозаправок)

У меня то же до этого БТха была. 5,5 лет.





Бака то же мало было. Да и расход был поболее чем на хайлюксе. На этой - вполне доволен.

Почему контрабандисты?
Я топливо из РФ не беру "про запас", так как по долгу службы все расходы мне оплачивает работодатель. В том числе небольшие бонусы ввиде частных поездок в РФ и вообще куда угодно, где работает Routex (www.routex.com).
Потому мне полностью все равно сколько и где стоит топливо в РФ или в Италии (кстати в Италии оно блин совсем неприлично дорогое )

Кстати на баке я могу проехать порядка 800 легко, если, конечно не езжу по лесу или по грунтовкам (особого бездорожья у меня нет по жизни пока). Да и после лесных поездок расход выше 8.5 (смотрю по компу от аправки до заправки) редко поднимался.
Но, Олег. Ты не представляешь как прикольно иметь запас топлива на 2000 км, например
Ведь так лень на заправку заезжать.

У нас маздофорды в совокупности тоже в течение пяти лет примерно были. На BT считай и начал полноценно ездить. Весьма неприхотливые авто тоже были. Как нибудь скину фото, а то что то не грузит, связи не хватает.

Вот и я про что, катишь и катишь без забот! :)

На данный момент я бы "застольной" лучше выразился. Лень проходит после 7-8 часов непрерывного хода. Хоца писАть, кушать, яйца проветрить. В моих понимании - в одном флаконе на приличной АЗС

Согласен, я делаю перерывы или смену водителя по привычке через каждые 4 часа. Но если иду на легковой мащине по Европе, то каждые 2 часа. Понятно, что при скорости под 200 внимание утупляется быстро, особенно ночью.

Добрый день! Я поставил доп. бак вместо запаски. Мне нравится, не жалею. Из плюсов - улучшилась развесовка, зимой лучше дорогу держит, да,иногда,и экономия по горючке ( можно топливо у дальнобоев купить). Объём 115л., переключается кнопкой с помощью клапанов от 105 крузака. Была тема на пикапклубе...

Спасибо! А цена вопроса примерно какая вышла?
Да, надо рацию все таки поставить, чтоб чаще слышать предложения от дальнобоев) как то с отцом ехали вдвоем, заскочили на заправку, подъехали два дальнобойщика, думали, что с нами общались по рации) вообщем так мы до кассы и не дошли-заправили обоих под завязку, еще как специально почти пустой бак был)

Если не изменяет память : бак алюминиевый (скидка на пилотный экземпляр) -23т.р., клапана и кнопка - 8т.р. , установка и подключение - 5 т.р.
Можно с экономить на способе подключения- самотёком или перекачивающий насос от Волги...
С уважением... Олег

Да уж готовое решение от 105 надо пользовать)Вполне себе приемлемый бюджет) благодарствую)

Рад помочь... Обращайтесь...

Прошу фото.
Спаситбо

дмитрий6969

Вот фотографии и ссылка. Не реклама.
Фото бака сделано на моей машине. Правда цена другая, у меня была хорошая скидка, т.к. я машину оставлял промеров...
http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 124256&hl=

А как осуществляется заливка и как пользоваться?

Заливка через штатную горловину. На баке стоит свой датчик уровня топлива, показатели которого отображаются при переключении баков на штатном указателе уровня топлива на приборной панели(правда немного врёт).
Переключение баков производится с помощью двух электромагнитных клапанов, которые работают от клавиши. Клапана и переключатель баков ( клавишу) покупал, как уже писал ранее, от 105 крузака, можно и от восьмидесятки( на экзисте), выбрал что дешевле. В принципе можно и горловину поставить от крузака, двойную.
Как мне сказал изготовитель, бак можно засунуть в нишу и больше, литров 140-150. Но я не хотел делать ниже, чтобы свес не увеличивать.
Как то так...

Удобно, что все отображается на штатном показометре.

Вот чего подумал, может предложить автору баков сделать бак двух вариантов:
1) небольшой емкости без удаления запаски (в промежуток между мостом и запаски)
2) вместо штатного бака, увеличенной емкости
Будет ли спрос ?

поставил доп.бак на 180 литров вместо запаски,запаска на калитке висит.Машина лифтована,поэтому и объём по-больше влез.На свес никак не повлияло.Заливка топлива происходит через штатную горловину, сделали двойную.Дублирующую систему подачи топлива ставить не стал, сделали проще,перекачивающий насос из доп. в основной бак.Включается кнопкой из салона.Очень хорошо повлияло на развесовку машины,при расходе 9,5литра огромный запас хода.Задумывался над увеличением основного бака, но так как он находится со стороны водителя, решил не ставить, в основном езжу один.Увеличить до 140 л. можно смело.Бак сделали из нержавейки в Твери,компания "Самовар". Бак, горловина, насос, установка- без малого 50т.р.

Самому интересен доп бак но почитав форумы об этой конторе складывается впечатление что "рога и копыта " к таким мастерам я не ногой

_________________
Тойота хайлюкс 3.0 престиж+.