Просматривая просторы инета натолкнулся на интересную конструкцию для пикапа.


Еще на БТэшке смотрел модуль Геокемпер. Но меня не устраивало что он устанавливается в штатный кузов. В результате уменьшается полезная площадь самого кемпера и идет привязка по креплению. Что не особо мне все это нравилось.


А здесь наиболее правильное решение этого вопроса. Начинаю его прорабатывать в планах постройки на свой Хайлюкс. Надеюсь сообщество поможет кто чем сможет.
Для начала куча ссылок:
На базе Volkswagen Amarok http://bimobil-russia.ru/models/pikapy/ ... husky-220#
На базе Nissan Navara, Ford Ranger http://bimobil-russia.ru/models/pikapy/ ... -husky-230
Кстати на Тойоту переделано именно эта модель.

Еще ссылки
http://www.lifeintravel.ru/forum/viewto ... 426&t=4645

а здесь наши пытались:
http://ts-atele.ru/pickups/Volkswagen+Amarok.html
http://ts-atele.ru/pickups/Nissan_Navara.html

кстати списался с ними они сейчас только на цельнометаллические фургоны перестроились.
Увы у них не пошло.

Для начала надо чертежи нашей рамы с размерами и примерные чертежи самого кемпера.

Вариант очень интересный, но.., напрягает с'ем кузова. Хотя там вроде четыре точки крепления и раз' емчик проводки поискать. Ну а делать хотя бы каркас и подрамник надо по месту. Чертежи рамы дело хорошее но ляпить по месту - дело более простое и надежное.

Ну чертежи, схемы, эскизы все равно нужны а корректировка поместу это точно.

Вот здесь чертежи с размерами рамы на Хай 12 г. viewtopic.php?f=391&t=3440
Блин такие же на мой Хай Рево 15г. найти бы.

Мечта.... Изначально рассматривал именно этот вариант, со съёмным кузовом. Но планировал делать из дерева и фанеры. Затем покравать какой-то современной краской. Деревянный можно хоть как то сгладить, металлический же всегда будет угловатый ящик.

_________________
С уважением Иван.

Блин, мажоры! Я мож тоже так хочу, а как потом возить разный строительный "хлам", а тёщено "производство" с дачи?

Да я такой на отпуск хочу замутить. Раз в год мне не влом переставить. Зато в отпуск с удобством.

Весь вопрос упирается в срок отуска. Ежели на пол года , овчинка стоит вложений. На пол месяца - не катит.

Ну не пол года,а дней от 60 у Мурманчан

Рома спасибо. Я подписан на Артема. но он делает примерно как Геокемпер. Хотя можно кое что на вооружение взять.

56 если быть точным
Плюс пенсия скоро

На пенсию вы обычно к нам или в Питер ну или южнее

Ну вы там держитеся, на пенсию денег нет. ..

Димон одним словом

Дикое желание эту фразу на всех квитанциях об оплате писать, и отправлять обратно...

Сам такой 2раза, а я все равно так со временем сделаю, я уже думал как сделать подвес, что бы подъехал под него, прикрутил и готово...
Там все не так долго как кажется...

_________________
С уважением Иван.

В разработке сейчас вот такой вариант https://www.drive2.ru/b/2548068/. Здесь выкладывал,http://hilux4x4.club/forum/viewtopic.php?f=391&t=5878&hilit=%D0%BA%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80 но как то заглохла тема.
Проект коммерческий, поэтому медленно продвигается(стараюсь максимально проработать нюансы), в результате он прилично модернизировался, но концепция прежняя. Если кому интересно, первые двое материально участвующие получат "НСК" значительно ниже себестоимости. (926)5357535, Евгений.
Очень хотелось бы обсудить (сравнить) мой вариант с уже имеющимися в продаже (вес, тепло-шумо изоляция, универсальность, мобильность-проходимость и т.д.)

_________________
Опыт - количество повторений.

Евгений у тебя вариант такой же как у Артема Чечкенева https://www.drive2.ru/r/toyota/1331751/
Но повторюсь мне такой не нравится. Я не спорю он имеет свои преимущества но и недостатки.
Обсуждать нет желания и времени. Удачи тебе.

Единственная просьба поможем друг другу советами, опытом.

В мох желаниях полноценный Кемп вместо кузова, но со складывающейся крышей, что бы воздух не возить.

_________________
С уважением Иван.

Впрочем для любителей бездорожья и кто нечего не хочет заморачиваться с постройками есть наш вариант http://www.uazbuka.ru/models/uaz-camper-dartex2.html
Кемпер на базе УАЗ-Патриот Карго. Разработан Мельниковым А.П.(г. Волгоград)
Выпускается компанией Дартех. Это второй вариант жилого модуля, первый вариант был меньше по размерам и хуже оснащенный.
Конструктивно жилой модуль выполнен из прочных, тонкостенных труб. Стены типа «сэндвич»: снаружи алюминиевые панели, внутри фанера МДФ, между ними пенополистирол. Модуль съемный, – как обычный кузов, он крепится к раме в восьми штатных точках.
Высота внутри модуля до потолка 1,9 метра, ширина 1,8, в длину 2,32 метра.
Оборудование кухни: стол, газовая плита, холодильник, раковина с краном. Есть электричество на 220 и на 12 вольт: снаружи размещен 2-киловаттный бензогенератор.
Есть автономный отопитель «Эбершпехер».
На крышу можно попасть по складной лестнице.

Ну а мы продолжим творить.
Набросал основные размеры по модулю



Оригинал имеет такую конструкцию:

Конструкция пола
Многослойное покрытие, объединенное стальной решетчатой рамой. толщина 60 мм, 100% антикоррозийная защита, максимум прочности. Верхний слой: влагоустойчивая фанера толщиной 10мм Средний слой: 50 милиметровая алюминиевая решетчатая рама, заполненная твердым пенополистеролом. Основание пола из стекловолокна.
Покрытие пола bimobil включает 50 миллиметровую алюминиевую решетчатую раму, заполненную изолирующим пенополистеролом. Влагоустойчивая фанера толщиной 10мм образует верхний слой многослойного покрытия. 1 мм стекловолоконное покрытие нижней стороны пола предотвращает любой контакт с рамой автомобиля и возможные повреждения.
61мм крепкая многослойная плита пола с решетчатой алюминиевой рамой, наше эксклюзивное предложение - обеспечивает первоклассную выносливость и прочность модулей bimobil. Благодаря этой конструкции модули bimobil не нуждаются в дополнительном укреплении.
Модуль прикреплен сквозь панель пола прямо к шасси базового автомобиля.

Угловые стыки
Панели крыши и стен поставлены внахлест и соединены трехгранным алюминиевым креплением для максимальной прочности. Этот стык покрыт с внешней стороны полукруглой формой для дополнительной защиты.

Панели крыши и стен поставлены внахлест и присоединены к специальной перекладине, протянутой от угла до угла по периметру модуля. Максимальная прочность скрепленных внахлест панелей потолка и стен. Оптимальная изоляция 45 миллиметровых стен – без термомостов. Гарантия на влагостойкость угловых стыков – 10 лет

Очень интересен расчётный вес блока - не потребуется ли доработка рессор/установка пневмы...

ну если судить из рекламы масса модуля 665 кг. http://bimobil-russia.ru/models/pikapy/ ... -husky-230

С вариантом Артёма общее только использование штатного кузова... Материал очень разный, следовательно разные внешний вид, поведение в движении и способы утепления. Разные конструкции "алькова" и подъёма крыши.
Помочь это хорошо, главное, чтобы желания и времени хватало...
Про недостатки всё таки очень хотелось бы услышать. Они конечно есть, может о некоторых я ещё не знаю.

_________________
Опыт - количество повторений.

Что то я цену не нашёл. И все равно воздух возить не хочется, я за складную модель.

_________________
С уважением Иван.