Когда купил Хайлика, тоже как и Петру было 26. Никто не понимал для чего мне такая машина. Сейчас проще, может уже привыкли

_________________
TOYOTA Hilux элеганс

GroSS
а она нужна была и все тут

Да, это как самый любимый вопрос, который никак не устанут задавать: "а что ты на нем будешь возить?" Зато как холодильник помочь перевезти или оказать помощь в переезде-у всех соображалка включается моментально)))

Если же говорить о первом впечатлении, то хайлик превзошел все ожидания. Раз уж имелся опыт с маздофордами до приобретения хайлюкса, сравнения не избежать))

Что нравится больше, чем в маздофордах:
- не такая короткая первая и вторая передачи
- бОльшая собранность в поворотах, отсутствует валкость(хотя здесь передняя подвеска пружинная, а на маздофордах торсионная)
- радиус разворота не мерил, но ощутимо удобнее маневрировать в тесных дворах и парковаться без лишних движений, несмотря на бОльшую длину авто
- более собранная задняя подвеска, мягко и упруго проглатывает неровности, на маздофордах же козлила порядком, и порой давала под зад хорошего пинка при пустом кузове, если зазеваешься (особенно на Форде)
- просторнее на заднем ряду, наклон спинки более естественный
- раздельный подогрев передних сидений
- наличие камеры заднего вида со второй комплектации, в прошлом поколении маздофордов этого не было даже в опциях
- запираемый задний борт
- два АКБ
- бачок омывателя емкостью в 4 литра (на маздофордах это были смешные 1,5 литра)
- удобнее расположен масляный фильтр (очень актуально при самостоятельной замене)
- емкость бака 80 л против 60 л, при аппетите 2.5 литрового двигателя езда по трассе выходит по системе "залил-забыл, вспомнил, а в баке еще четверть" :)))
- интеркулер над двигателем, а не в передней части авто
- наличие салонного фильтра

Теперь о том, что нравится меньше:
- двигатель (как снаружи, так и внутри работает жестче, чем в маздофордах), шум двигателя в салоне при оборотах выше 3000 (что нивелировалось до нормального уровня посе полной шумо-виброизоляции салона, выполненной собственноручно)
- посадка комфортная, но менее легковая,длинный рычаг КПП, но это скорее отличительная особенность, нежели минус :)) к капитанской посадке быстро привыкаешь, проблем с ростом 193 см не возникало :)
- высокий уровень задней перегородки, уже заднее стекло и соответственно хуже видно в салонное зеркало, что происходит с небольшим грузом в кузове
- ниже расположен бак (заводскую защиту в итоге снял и установил лист 3мм стали от компании MATADOR, немного доработав крепления болгаркой, чтобы не цепляло за кардан при большой артикуляции моста)
- ПТФ слабее маздофордовских, хуже освещают обочину (скоро будут заменены на диодные, производства США, которые днем выступают в роли ДХО, а ночью дают отличный свет с четкой СТГ и кроме всего прочего отлично смотрятся)

Получается,все, что ярко и сразу не устраивало в авто, доработно под себя ;)) по сему заключаю, что наши пикапы самые лучшие и практичные в мире в своем классе:)) а доработки не имеют ограничений, по-моему это бесконечный необратимый процесс)))
Всем удачи на дорогах и отличного настроения!))

Дай ссылку где, почем.

Кстати. А никто не задумывался о каком-нибудь зеркале, или другой приспособе, чтобы в кузов поглядывать во время движения?
Ладно, когда крышка закрыта, а когда снята (и когда ее не было) - вопрос в целом актуальный.
Хотя может и пофигу...

J.W. Speaker 6145, находил на их официальном сайте и на ebay. Цена порядка 15-17 тысяч за пару с доставкой.

Ну у меня кунг стоит, поэтому скорее пофигу)) просто дело привычки, и на Форде и на Мазде стекло заднее больше, соответственно привык поглядывать за грузом, даже если он закреплен))

А зачем? Если груз закреплен, то чего на него лишний раз смотреть, отвлекаться от дороги? Ну, на крайняк, стал "по нуждам" - загляни в кузов, поправь, ежели чего не так...все это, конечно, строго имхо. У меня, например, крышка (с новой дугой... хвастаюсь!) и целая куча всяких приспособлений для крепления, начиная от простых резинок с крючками и заканчивая стяжкой-трещеткой.. Не..ну если возишь свою животину какую, тогда да - нужно поглядывать..

Я этого не писал)) просто в сравнении с маздофордами, на которых имел опыт езды до)) А поглядывать привык-не отвлекает)) на Форде дуга была-эх она бесила, когда с прилегающей куда нибудь выезжаешь и надо посмотреть на предмет помех справа, а сквозь нее не получалось)) но отъездили без аварий тем не менее))

это ты ТОЧНО про ДУГУ?!!!!!! а как же я езжу?
у меня вот такая стоит


вот честное пионерское - сквозь нее ВСЕ видно во ВСЕ стороны!

Определенно рад, что получается ездить, я тоже справлялся, как практика показала)))

У нас труба шире была и верхней полки не было, она сразу вниз уходила) да и авто все таки ж разные)

У вас уже снега полно?

Нет, это давняя фотка, с Фордом еще) на хайлике у меня кунг)

Мурыжили меня в салоне часа 3. Входе осмотра обнаружила вмятину на заднем кожаном сиденье от ремней безопасности! Убеждали что кожа уберется обратно и бла бла бла. Сказала, что машину брать с таким косяком не буду. Или скидка или новый диван. При транспортировке машины страхуют от такой фигни,думаю что страховку свою получили. Не прошло и 5 минут как прискакал манагер и предложил подождать 40 мин. пока симут дива с др. Хайлика! Так еще и скидку дали за ожидание!! Как только выдали машину почему-то манагер упорно не хотел отдавать мне ключи и кивал на супруга,мол может он поедет???? Супруг твердо сказал,что это машина жены и точка! Сев за руль все 3 часа забылись моментально... в боковые зеркала можно смотреться и губы красить правда маме поначалу не оч. Понравилось.. мол моя дочь как на Газели!! Зато теперь довольны все. Но больше всего Я сама.

Всем бы такие знатные газели :D

Машина нравится. Про МКП у меня отличное мнение: 2 и 3 включаются неидеально, особенно 2-я. Постояв на морозе, 1-я и 2-я совсем плохо включаются, пока не проедешь 100 - 300 м. Про провал, тут я думаю речь о том, что нужно постоянно держать обороты для того, чтобы турбина была на подхвате после каждого переключения. Двигатель действительно шумноват, особенно хорошо его слышно после 80км/ч, но терпимо, разговариваешь не кричишь, магнитофон тоже слышно хорошо.
Еще раз говорю. Несмотря на все это машиной доволен как ребенок подаренной игрушке.

В выходные на дачу манипулятор на базе удлинённого шасси ГАЗ 53 привез кирпич. Обратно выехать не смог так как дорога была заснеженная да и еще в горку, что только не делали - толкали, подсыпали под колёса песок и клали всякую хрень - всё было без толку. Остался последний вариант, мой Хайлюкс 3.0 л. Зацепил на буксир газон, включил передний мост и понижайку, тапок в пол и вперёд. Первую секунду зад у машины повело, затем потащил газон как пушинку до неприличия. Машина просто класс

Парень купил новую машину (как я понял Чапай) - молодец. Я уже 2-ю новую беру и если она будет (потому как после Хайлика ни во что пересаживаться не желаю), следующая, то то же новая. Парень правильно пишет, на Дальнем востоке сей час молодежь с ума сходит по Маркам девяностикам, а ты на них уже без слез смотреть не можешь (доживают). Смотришь на владельца, а он на нее смотрит и сам у себя ее купить хочет . Я не спорю среди Тойот оч. хорошая машина, но... старая и не реально высокая цена (у самого когда то была такая) .
Со мной постоянно спорят, что мол выгодней подержанную брать, да с правым рулем... Я раньше возражал, теперь поугукаю... отстанут и давай про свои: надо жижи заменить, надо грм посмотреть, надо, надо, надо... А я прихожу каждый день в гараж, завожу с пол пинка и в ус не дую... просто езжу в свое удовольствие.
Машина конечно грузовик , отец недавно взял Прадо, вроде машины - родственники, но Прадо по ощущениям (во всех смыслах) легковой седан, комфортно в нем, человеком себя чувствуешь. В Хайлике ты водитель грузовика, но ведь в этом весь кайф...

Что то странное про турбину написано. Вообще на турбинах такого типа нет никаких провалов. Поэтому они и стоят столько. Езжу третий год заканчивается и не замечал никаких провалов никогда, да и быть их не может в теории никак:))) лучше почитать в инэте о турбине, которая стоит в машине на которой едешь.

Зачем мне читать под моей задницей машина я сам на ней езжу и сам ее чувствую. Возможно некорректно написал, не всем понятно.

Всем доброго времени суток!
Купил Хайлюкса в комплектации Vigo 2008 г. выпуска!
Первые впечатления проехав 2000 км. из них 700 по зимнику!
Единственно что хотелось бы что бы было это кнопка повышения оборотов на холостых! А то останавливаешься залить соляру, за 5 мин машина уже холодная.
В целом про машину скажу комфортна и удобная в управлении. Ехал груженый на 350 кг. Габариты ощущаются легко!
P.s. При -37 понял что нужно полностью проклеивать двери шумкой! )

_________________
Toyota Hilux 2008г.3.0
За БТВ!

Всем привет. Вчера забрал свой беленький хайлюкс. Первое ощущения что едешь как на танке и мир как то лучше наблюдать с верху. За два дня управления очень радует меня. Вопросов куча. Как то раньше читал здесь что можно что то поставить на задний борт уплотнитель от чего то . Может кто подскажет???

Снеговик Ты про это?

http://hilux4x4.info/forum/viewtopic.php?p=9690

Это нормально


Только просьба - задавай вопросы в соответствующих разделах форума, чтобы я потом не занимался переносом постов в эти самые соответствующие разделы.