Кризис жанра, как я его понимаю,это если бы хайлюкс сделали с несущим кузовом и без моста.
Неделю назад заезжал к тойотовцам, рассмотреть поближе и прокатиться на тестовом. Сразу скажу, wow-эффекта не было, чтобы срочно сливать свой и бежать за новым. Но и отторжения нет. Автомобиль не испортили, все лучшее в нем сохранено, набор базовых опций стал обширнее, добавилось всяких мелочей удобных в салоне, увеличили грузоподъемность. Кому на внедорожнике мешает хороший свет, если вести речь о диодных фарах?
Перевал цены за два мульта-другой разговор, но какие авто за последние почти полтора года скачки курсов стали дешевле и как за такую сумму получить столько же авто, например, в нашей же тойтовской линейке?
Единственное, что пока напрягает, это увеличение мощности при уменьшении объема, но тут только время нужно, чтоб вытрясти из этой серии движков детские болячки, если они проявятся. Так что считаю обновление пойдет только на пользу и повысит конкурентноспособность.

В общем то обычная ситуация при появлении рестайла - старожилы ворчат.
Сам искатал два L200 сейчас езжу на МПС и даже не смотрел в другую сторону. Но мне нужен ПИКАП!
Ждал выхода новой L-ки, но обещания не сошлись с реальностью, к нам многого чего не привезли даже как допы. Пришел в салон дверь открыл и закрыл. ВСЕ, сдулась мицуха. Когда покупал в 2008 году первую Л-ку за 800 тыр. супер-селект перевешивал все недостатки.
А сейчас за 2 ляма в цене я не готов смириться со многими вещами.
И я не понимаю предложений японских и корейских производителей по фиксированным комплектациям.
Да пикап это для кого-то рабочая лошадка, а для кого-то стиль жизни.
И повторюсь за такую цену хочется хоть минимум комфорта.
Да я хочу климат, но не хочу кожу из искуственного чебурашки.
А "комфорте" кондей а-ля "90-е" мне не нужен - 21 век на дворе.
Пуск с кнопки и доступ без ключа- хорошо, охлаждаемый бардачок - замечательно,
семь подушек безопасности и всякие ESP даже в базе - прекрасно, самоблок в мосту - повернулись правильной стороной к покупателю. Рама и кузовок ни куда не делись.
Дизайн - дело вкуса, мне 7-ой ну ни как не нравился, а в новый увидел и влюбился как мальчишка.
Поехал в Тойоту и сразу заказал новый Хай в оранжевом цвете достало уже с тряпкой по жизни. Кто придумал, что черный это престижно или модно и везут в салоны белые, черные и все оттенки серых краска что-ли у всех резко закончилась?
А по двигателям - от этого ни куда не деться - прогресс не стоит на месте. Вопрос по ресурсу, это как посмотреть, прошло то время когда машину покупали на одну и на всю жизнь,
раньше частник 100-ку за 20 лет накатывал и чинил непрерывно, а сейчас за год - легко только расходники меняй. 3-5 лет и машину все равно меняем.
За 10 лет ни разу запаской не воспользовался, что такое набор ключей в багажнике уже позабыл. к Вопросу о надежности современных авто.

купил новый хайлюкс при том что старый 2,8 не продал.машина потрясная.работаю на ней вожу овес и всякое дерьмо.у меня конеферма .можете зайти в соц сети и увидеть лошадей моих Флорентин Грабовски.так вот статья товарища который ненавидит новый хайлюкс точно подходит под басню лисы и винограда.оооохххееренная машина.стоила она мне в Кишиневе 24,300 дол.Сша.за такие деньги и близко я бы ничего не взял такого качества.супер пикап и выглядит она охеренно а едет еще лучше чем выглядит.вот так вот/машина стала больше, по говнам едет лучше, задний межколесный диф. уже доказал свое право жить .проехал 10000.пока нареканий нету.салон красотулявроде все

Слушал эксперта по Авторадио, удивлялся как это Тойотовци не пошли до сих пор по пути фолькса, не передули двигун, а оставили ему ресурса?
Но тенденция на лицо, у новых объём меньше, мощность больше...

_________________
С уважением Иван.

Я понял, что мощность увеличили за счёт усиления турбонаддува на 30% как заявлено.

Это не ненависть, а разочарование, я бы сказал, обман в ожиданиях. Хотелось, чтобы этому качку добавили мышц, а не серьгу в ухе. Однако, всё равно на рынке нет альтернативы лучше, так что поздравляю с покупкой. А тойотовские маркетологи всё равно геи.

Согласен. Насчёт серьги метко сказано. Мышц то же добавили, но анаболиками...

Насчёт отсутствия достойной альтернативы то же верно.

_________________
С уважением Иван.

спасибо за поздрав если это относится ко мне.у меня был выбор купить в Бельгии 7 модель за 18.500 евро плюс 800 на дорогу.она бы вышла мне дешевле чем новая.но если честно я купил ее за счет рекламы что она может тягать прицеп 3,200 кг и коробки 6 ступенчатой. а мне ехать нужно большие растояния на соревнования загруженным поэтому вот такие были размышления.у меня были разные машины в большом количестве на разных стадиях жизни, причем мерседесы купе были огромное количество так сказать фанатиком был мерса.Японских машин было несколько но они были переходными на разных этапах жизни.,пока не приобрел случайно хайлюкс.для меня это все.думаю что эта марка моя.Считаю что хайлюкс это неубиваемая скотина которая является первой машиной которая работает на меня а не я на нее.С Ув.

а насчет геев да хрен с ними пусть каждый долбится куда ему нравится

Я вот тоже полностью согласен с данным мнением! Хотя когда в прошлом году увидел новый Хай в салоне, екнуло, и екнуло сильно....но работа замотала в конце года, отошел!

В каком смысле отошёл?

Отошёл в смысле переболел новой машиной! Поначалу сильно увлекся начал с ОД трейд-ин обсуждать. В общем командировки замотали, вернулся из очередной, сел в своего Хайлюшу, поехал и сказал "Зачем я буренка тебя продаю...!" Теперь заезжаю к ОД, смотрю на новый Хайлюкс, и смотрю спокойно, и то что стоит у ОД настолько "голое", что туда еще 200000 рублёв не меньше вложить нужно!

В общем есть у мну Хайлюкс 7 и буду на нем дальше катать!

Дима, вот "и я того же мнения"! Пока наш нам надоест (ну, по крайней мере, мне), выйдет ещё пару реинкарнаций.

Самым засадным местом последнего Хая считаю сажевый фильтр. Мужики, а его можно просто взять и выкинуть?

200 рублев даже на каску не хватит

Выкинуть можно, но не совсем просто

Я вот даже у ОД поинтересовался: "Зачем столько гемороя сделали на новом Хайлюксе?" Не знают, нет ответа, а мне говорят "Радуйся что у тебя нет сажевика!" Просмотрев интернет увидел кучу контор, которые уже оказывают услуги по замене, или удалении такового!
Обидно ребят, что нам навязывают дополнительную хрень, за которую надо платить!

А можно по конкретней про "геморрой" нового Хайлюкса?
А то закралась мысль о покупке 8

Пожалуй начну. Сажевый фильтр. В минусе легкий запуск, динамика и разгон, в плюсе Гринпис, киты и джунгли амазонки. Про суходрочие с ними на новых машинах можно почитать здесь:
http://hilux4x4.club/forum/viewtopic.php?f=386&t=5967
Удаляется плохо, с перепрошивкой мозга и появлением посторонних звуков. Засоряется быстро, стоит как чугунный мост, требует цветов и поздравлений на 8 марта, в противном случае обижается.

P.S. Во избежание всяких там инцестов замечу, что после 7 Хайлюкса планирую приобрести только 8. Надеюсь очень нескоро...

Благо дарю за ответ
на моей как то и не задумывался о сажевом.....

Я в этом году отказался. Подожду...

Правильно, подождите, пока еще какую нибудь эко- хрень придумают. Пендосы вон уже и мерседес уличили в превышении выбросов, причем на холодном моторе аж в 60 раз

Я все же возражу. Так как пока у меня не было ни одного дизеля класса ниже Евро5 и при этом за все эти годы ни разу не столкнулся с проблемами "прожига". При этом речь не идет об одной-двух машинах, а об автопарке более 100 машин.
ФАП - это ещё ерунда, вот легковые машины с Ad Blue, именно легковые - вот чего следует слегка опасаться ИМХО.

Что характерно, про проблемы написал один человек, заливший в бак евро х** вместо евро 5, и как я понял, проблему он решил, причем с помощью бубна и без ОД. Но про проблемы сажевика упорно пишут владельцы машин без сажевого.
Все правильно, берите л200, может хоть на российском рынке эти телеги хоть кто-то брать будет и мицу, дышащая на ладан, не издохнет окончательно.


зы: пробег 4200, даже намека на проблемы нет.
зыы: звиняйте кого задел, но у меня немного бомбануло

Болтунов и фантазеров от Москвы до самых до окраин хоть на экспорт можно. У всех своё мнение, экспертное и непоколебимое. А сами тем временем соляру левую керосином бодяжат и думают какое бы им масло подешевле залить в японскую машину.