Народ! СТОП! Я тут пролистал темку и ЧТО же я увидел? Топикстартер так-то с февраля месяца больше здесь носа не кажет, а мы тут изголяемся, копья ломаем! Т.е., получается, пришел тролль, закинул "удочку", мы кинулись давать советы и расписывать прелести автомата/механики, а тролля-то уже и след простыл! думаю, что нужно сворачиваться в теме..

К сожалению нет на тестдрайвах с мкпп. Взял комфорт, до этого кроссовер тоже механика, параллельно езжу на автоматах. Проехал пока 200 км, все нравится, но надо привыкнуть. Очень сильно отличается пикап от кроссовера или легковой, если скажем везде будет дизель с мкпп.

на Хайлюксе с акпп значительно удобнее.

Да у меня дом под Воронежем и поэтому пробки в самом Воронеже меня мало касаются. Да и пробки эти условные, если сравнивать, к примеру, с Москвой - воронеж город небольшой. То что в Воронеже пробки в Москве яндекс желтым цветом покажет:)
Дизель в пробках это совсем не бензин - он едет на любой практически передаче и в Хайлюксе редко чего переключаешь и в пробках. Не вижу никаких проблем с механикой.
На счет круиз-контроля. Штука конечно очень хорошая. Хотя снижает безопасность, по мне. Только по пустой дороге можно использовать. Основная проблема это то, что на круизе ты убираешь ногу с газа и ставишь ее на пол сгибая ногу в коленке, т к никакой подставки для ноги нет. Перекинуть ногу с педали газа на педаль тормоза конечно значительно привычнее и быстрее, чем поднять ногу с пола и поставить быстро на педаль тормоза. Это делает езду на круизе возможным только при пустой дороге. Еще недостаток круиза - подача газа вне зависимости от условий дороги. Нормальный водитель никогда не дает газ, когда наезжает одним колесом на лед, а другим н сухой асфальт или при переходе наката, а круизу наплевать на это и он не видит дорогу...если скорость снизилась он дает газ. Много ездил на круизе и поэтому все это с практики вождения. Кстати, машина на круизе была с механической коробкой передач.
Так что во всем есть свои плюсы и свои недостатки. А также все вы ездил в разных местах и по разному водим. К примеру, я ездил на машинах с ЕСП и без - мне это всеравно, т к эти системы при моей езде все равно не срабатывают. Абс то на Хайлюксе услышал где то в конце первой зимы только раз, а так нет в моей езде никаких резких торможений. Поэтому лично для меня все эти системы только удорожание машины - никакого толку от них мне нет.
Поэтому думаю, что советы собирать по поводу брать ли акпп или мкпп на форуме это довольно бесполезно, т к машину покупают под себя. Хотя какие то мысли на форуме могут быть полезны, но все же надо самому больше думать. Если человек давно не ездил на а
Мкпп , а ездит на акпп и есть деньги, то естественно ему лучше купить акпп, чтобы банально не переучиваться.

Ну с 19 веком перегиб конечно :) просто у каждого психа своя программа, спорить тут бесполезно, каждому нравится то, что нравится:)

При чем тут нравится или не нравится? Вопрос - где человек ездит и к чему привык. Все очень просто. Если коробку не надо переключать постоянно, то берешь ту, что надежнее и дешевле обойдется в обслуживании. Если дергать надо постоянно - тогда пусть сама переключает. Если уже не умеешь или никогда не умел переключать - купи то, к чему привык. В нашем случае еще и деньги - не умеешь переключать, а денег не хватает, то учись переключать. Хрена тут придумывать какие то другие, надуманные причины выбора, типа современная или не современная или прихоть какая то?

P s А примеры из своей жизни - типа а мне нравится это вообще субъективизм 100 процентов, т к человек выбрал сам машину и вдруг она почему то ему не будет нравится?:))) поэтому фразы " купил .... езжу второй год и доволен как слон", которые можно прочесть как у владельцев разболбанной шестерки, там у владельцев Бенкли, читаю с улыбкой всегда. На форумах интересно обсуждать технические вопросы эксплуатации или разные развлекухи, а просить помощи в выборе машины или комплектации - это бред.

И если на то пошло, то в моем представлении я не буду привыкать к тому, что мне не нравится, я буду это как то изменять. Так что "нравится" и "привык" у меня совпадает. За сим считаю вопрос исчерпаным:) удачи)

Я вот лично говоря тоже так считаю))))
Если нравится машина, то даже не смотря на огрехи конструкции скелет водителя адаптируется к эргономике, а если нет, то тут кнопочка не тут, к этой тянуться надо. У всех свои приоритеты, для одних одно первично, а иным это не имеет никакого смысла и значения))) Но мы же не водители рендж ровер эвок или бмв х3, давайте без шаблонов друг к другу, как в мире "маркетинговых" автомобилей.

Я езжу и на автоматах периодически ml350 бензин(очень приятная машинка) до этого Куга с МКПП, пока владел Кугой в отпуске за бугром брал на прокат бензо гольф класс на МКПП, поэтому представляю все плюсы и минусы. У самого стояла делема 2.5 или 3.0, или чуть кредит и Прадо комфорт. Прокатился на Прадо и понял, не понимаю, за что 2,1 млн? Было дело катался на 120 4.0 бенз, это другое дело. Ну и в конце определяющим стало для меня: не на столько 3.0 комфортнее, на сколько дороже))) Но для меня HILUX это игрушка, машина для души)))) Ни рыбак, ни охотник, ни строитель... нравится он мне и все! И передачи переключать нравится, и никуда не спешить, но и езжу я на нем только по выходным в свое удовольствие. А вот если бы каждый день в обязаловку, то напрягала бы коробка. Короткие передачи, и включаются порой не легко, и из потока немного выпадаешь.... на автомате в городе значительно комфортней, но это если торопиться. А если без суеты то пофиг, все зависит от характера.

Но все равно, очень жаль что нет МКПП на тест драйве. Сам поначалу усомнился в правильномти поступка, но привык, разобрался и ни капли не жалею. Вообще, кто постиг смысл жизни, тот никуда не спешит. Дизельного прадика вообще не хочу, а вот LC200 совсем другое дело)))

:men: Так-то оно так-с... Но в тайге или на чистом поле за городом во время осенне-зимней-весенней охоты али рыбалки, если сядет аккумулятор кто завести будет вашего Хайлакса? Как будете буксировать по грязи друзей, соседей по экстриму? То-то и оно... Резюме: для того, чтобы фонтоваться в городе АКП да! Но, если вы экстрим, то МКП.

Кстати.
А никто не тестил 3.0 на МКПП?

Прекрасный аппарат. Поставляся-бы он ОД я бы его выбрал.

а я бы нет - не нравится сам рычаг ручки у Хайлика!

а я бы нет - не нравится сам рычаг ручки у Хайлика!

Так как поставляться к нам стал такой вариант совсем недавно видимо

С 2011 года точно поставляется,

Серьезно присматриваюсь к Hilux`у. В салоне на тест-драйве прокатился на 3.0td АКПП - понравилось. Но услышал мнение, что 2.5td на механике динамичнее едет - неужели на 3.0 автомат так тупит?
Может кто-то поделиться своими ощущениями по этому поводу и на чём посоветуете остановиться?

По его словам этот движок неубиваемый, там даже военные эксплуатируют этот двигатель с МЕХАНИКОЙ!!!!!!!, видимо для израильтян тойота специально выпускает такую вот модификацию.