та же самая тема - заказал этот кнехт - НЕ понравился.

Поддерживаю на все 100%!!!

Сегодня заменил топливный фильтр, пробег 14500км., при поездке в отпуск заправлялся на разных брендовых и не только заправках, решил не ждать пока загорится лампочка замены(с чистым фильтром на душе спокойней ).
Раскрутил без всяких приспособлений, вручную, воды в стакане не заметил, а мелкая металлическая пыльца присутствовала. Сборку произвёл в обратном порядке, по инструкции, всё вроде без проблем, только с закручиванием пластмассовой гайки пришлось помучиться, в самом конце никакого щелчка не услышал, кроме как от отломанного отвёрткой зубца гайки, на следующую замену буду брать новый стакан и мудрить какой нибудь ключ для этой злополучной гайки.
ЗЫ: Фоты не айс, но какие есть.

Состояние стакана-отстойника.



Состояние фильтра.

После 10.000 км фильт топливный черноват!

У меня тоже загорелась на 13000, но при сливе воды не обнаружилось, может лампочку скинуть, а фильтр не менять?

Лучше конечно поменять, хуже не будет. У меня никакие лампочки не загорались, поменял для профилактики. Друг у меня на TLC200 4.5дизель, топливный фильтр меняет через каждые 5тыс.км., дополнительно ничего не устанавливал типа сепара, заправляется как и я, где по дешевле или на халяву т.к. брендовых заправок у нас просто нет, он проехал больше 120тыс.км. никаких проблем.(3 тьфу)

Недавно загорелась контрольная лампа фильтра. Сразу же решил слить воду. Слилось не много, но она была ржавой, солярка на глаз чистая. За одно глянул фильтр, качество по сравнению с оригиналом не понравилось, сухим он казался не хуже родного.
И еще вопрос. Как в корпусе топливного фильтра циркулирует солярка? Сперва проходит через фильтрующий элемент, потом отстаивается в корпусе фильтра, затем в насос, или сначала проходит в корпус без фильтрации, отстаивается, поле этого идет в ТНВД через фильтрующий элемент?
Спрашиваю для того, чтобы разобраться должна быть вода ржавой в отстое или нет... Раньше была просто мутной.
Сам фильтр Knecht (Mahle Filter) KX 268 пробег 5000 км.:

_________________
TOYOTA Hilux элеганс

при разобранном фильтре включи зажигание, куда подавит...

а еще лучше установить сепаратор качественный. Я на 100 ку раньше устанавливал, (separ 2000/1 немецкий всегда устанавливал) проблем не было типа: вода в фильтрах и пр. Замена фильтра пытался делать через 2-4 месяца, так они почти чистые были. Единственный минус- по не знаю не сливал часто воду, в итого на первых же серьезных морозах, вода в стакане сепаратора замерзла и подача топливо сократилось. открутил стакан, выкинул лед, утеплил кошмой (не нашел на тот момент подогревателя) и в -40 легко катался.

42000 км проехал - ничего не загорается. ТФ не менял ни разу. Может что-то не так ? Правда, заправляюсь с обратки катерпильевской, да ещё через воронку с сеткой. Вот и вожу давно купленный фильтр и думаю - менять, не менять !?

_________________
HILUX, ползи по склону Фудзи.

я за 70ткм менял 3 раза (по загоранию лампочки). Заправляюсь на ГАЗПРОМе

Фильтр возу с собой, но ни разу не видел как загорается лампочка - меняю просто через 20 тыс пробега. При замене фильтр на вид не очень грязный, отложений особых не видел в стакане. Заправлюсь исключительно на Лукойл, что бензиновые, что дизельную. Но я думаю основывается на пробеге исключительно глупо, т к расход у всех нас разный и на одном и том же пробеге естественно фильтр прослужит от того, сколько солярки через него прошло. Если у одного расход 8-9 литров, а у другого 12-13, то очевидно что и фильтр прослужит в полтора раза дольше у первого.

Гениально!

56 тыщь, ничего не загоралось, расход лукойла 9 зимой и 8 летом.

Сегодня поменял. В стакане - срач полный! Вывод - менять, примерно, через 10-15 ткм....

_________________
HILUX, ползи по склону Фудзи.

Менять катерпиллер? На свалку его, плохо фильтрует обратку!

CAT поменял на БЕЛ - полёт нормальный!

_________________
HILUX, ползи по склону Фудзи.

Да не гениально, а просто это очевидно.
Вообще, привязке к пробегу обслуживания автомобиля это похоже на искусственное привязывание хоть к чему то. Совершенно очевидно, что и воздушный фильтр ходит в зависимости от того, где ездить. И можно проехать 50000 зимой по пустой зимней трассе (нет пыли) и он будет чище, чем по полевым дорогам поездить на рыболку тремя машинами 5-10 тыс, когда столб пыли поднимается метров на 5-7. Поэтому обслуживать надо в зависимости от кого где сам ездишь и не смотреть нас форумах там или рекомендации дилеров - не может быть никаких рекомендаций для всех. Можно дать рекомендации только зная как эксплуатируется конкретная машина.

Тоже сегодня поменял после 41т., фильтр грязный, заправки исключительно Лукойл, может раза три, Роснефть. Щелчка тоже не услышал, и помучился с закручиванием: неудобно, надо правда спецключ сделать.

все аналогично. Надо пересмотреть инструкцию. Похоже при откручивании закручивании надо сжимать стакан фильтра в вертикальной плоскости. может легче пойдет. и стакан х.з. скока стоит?

В автодоке заказал и уже получил. Фильтр в сборе- 233000L032 TOYOTА - 2 613,00.

на ТО корпус фильтра мне полностью снимали, потом два человека руками его быстро откручивают - знакомый тоже так делает...

Сразу вспомнился старый "бородатый" анекдот:
Один встает на стол и держит лампочку, четверо крутят стол по часовой стрелке, чтобы лампочка ввернулась, один бегает вокруг стола против часовой стрелки, чтобы у верхнего не закружилась голова.
Предлагаю взять на вооружение так легче ...

Анекдот, анекдотом, но сняв фильтр, наверное действительно легче будет. Надо в следующий раз попробовать.

У меня крепление к кузову на фильтре лопнуло. Хочу его как-нибудь хомутами намертво закрепить.

_________________
TOYOTA Hilux элеганс