Да я думаю, особых проблем нет, металлическим хомутом стянуть.

Тоже лопнуло! Недавно заметил, спасибо сервисменам из ОД.

Металлический стакан от старых Прадо никто не ставил?

Для откручивания нашего фильтра есть вот такая штуковина

_________________
Toyota Hilux 2.5D4D в стоке

О, так такую можно из ТАЗовского ремня замострячить. Спасибо за идею!!!!

Все дилеры делают именно так. Снимают и уже за столом все меняют, а потом готовый в сборе ставят назад. Никакие отвертки они не используют - два человека руками откручивали. Причем на Прадо все аналогично.

Добрый день! Сколько стоит? Где купить? Удобно ли им пользоваться?

А не подскажете как снять с корпусом? Пора менять, загорелась лампочка на 28тыс.

Пробег 35 тыщ за 7 месяцев, скоро будет 40, наверное стоит поменять)
Лампочка не загоралась, ничего не сливал, фильтр не менял...

_________________
был HILUX`2014

Ну капец, только написал что ничего не сливал - на следующий день загорелась лампочка )))

Водицу слил, ошибку скинул... фильтр попозже поменяю, на холоде не охота возиться)))

_________________
был HILUX`2014

нашел в http://top-tul.ru/ по цене 1650 р! (!) но менеджер заявляет, что эта приспособа для зажима фланцев, но НЕ для снятия фильтров. во как!

Такая история.
Предпоследний раз (уже) меняли топливный фильтр у ОД на ТО-20. Видно чтобы подороже вышло. Я при этом не присутствовал. Спросил, зачем поменяли, сказали, мол грязный был, лучше поменять. Попросил показать, извинились, что уже выбросили. До сих пор в сомнениях: поменяли или нет. ХЗ! На ТО-30 у ОД в другом городе фильтр не меняли. Типа все нормально. Примерно на 35000 км на трассе по пути домой загорелся значок. Загорелся, когда я, уходя от джигита, который пытался въехать мне в зад на светофоре, резко до упора вдавил педаль газа. Обычно я так не давлю, но тут пришлось. Рев, рывок и значок загорелся. Проехал еще километров 50, открутил краник, пооткачивал, пошла соляра. Воды я не усмотрел. Значит точно фильтр забит. Но поскольку обстоятельства, когда иконка впервые загорелась, были не совсем обычны, то я сбросил ошибку отсоединив провода (по инструкции) и решил понаблюдать. Никакого падения тяги я не заметил и проехал по трассе еще 800 км, когда иконка загорелась опять. Поскольку было холодно, ветренно и далеко от дома, поехал дальше. Доехал оставшиеся 700 км., отдохнул и полез откручивать фильтр. Поискал стрелки на стакане и кольце, которые надо было совместить, и обнаружил, что они вовсе не совмещены. Кольцо открутилось легко руками. Фильтр вот такой:



Поставил новый и так же руками завинтил кольцо. Никаких щелчков не слышал. Зазор между кольцом и крышкой меньше миллиметра, т.е в норме. Но стрелки, которые надо совмещать оказались опять хер знает где. Репу почесал, покачал помпой до возникновения сопротивления, попытался завестись, не получилось, покачал еще, завелась. Пока все в норме. Но смущает то, что так все легко открутилось-закрутилось, что стрелки не совмещены. И очень интересно за сколько же так засрался старый фильтр? За 15000 км, если на ТО-20 ОД поменял фильтр, как сказал, или за 25000 км, если ОД соврал. ХЗ?

Скорее всего не соврали. Соляра у нас такая. Я свой фильтр первый раз поменял в 30000 км. Он был сильно хуже вашего визуально. А папа на такой же машине, на одном фильтре проехал 70000(!) км. Так что тут только от качества топлива все зависит.

Ну вот и не все в норме оказалось. Машинка завелась не легко, как обычно, но списал на то, что АКБ подразрядился. Проехал пяток километров, встал, заглушил машину, сбегал по делам буквально на пару минут, а когда вернулся, машина не завелась. Прокручивает, но не заводится. Прокачал помпой, завелась. Похоже или фильтр криво поставил или недокрутил, хз. Позже заметил, что прокачиваю помпу до появления сопротивления, а через пять минут сопротивление пропадает и можно опять прокачивать. Вроде давление должно сохраняться? На поведение машинки во время езды никак не повлияло, ездит, скорость набирает резво. Попытался закрутить сильнее, как по инструкции, с помощью зубцов и отвертки. Немного получилось, ну и сорвал пару зубцов, как и многие до меня. Пока разбирать фильтр для переукладки неохота, буду смотреть, что дальше

Ну и вставлю видео может кому и поможет. На аглицком, но все понятно. На видео человек тоже все руками откручивает-закручивает.

phpBB [video]

не показали, как ослаблял перед откручиванием, он не так легко откручивается, и затягивается тоже

А ещё он не выгреб всю грязь на днище и не промыл корпус бензинчиком как я это делаю, короче неправильная замена.

Мой тоже легко открутился. Просто руками.

Главное на морозе с этой процедурой не столкнуться. Особенно впервые...

Блин, лоханулся. Это действительно АК подразрядился! С фильтром все в порядке. Стыдобища!

Самый быстрый ремонт на дороге в -40, ни одного лишнего движения.

Всем привет.Вот перед дальней дорогой решил поменять топливный фильтр и так сказать немного был удивлен его состоянием.На фильтре проехал 12 т.км.,а он оказался грязнее предыдущего с 15 т. км . пробегом.Заправки одни и теже Лукойл и ТНК. Ниже фото.

Подскажите, а подогрев фильтра у нас есть в базе?
Хай 2014 г.вып., "комфорт".

Прогревается обраткой.

Обраткой чего?