Олега, а как проверить, насчёт наё..? Может быть, хотя, всегда заправляюсь только на официальном ЛукОйле. До нас, ведь, пока дойдут прокурорские проверки, я успею на катафалке прокатиться.

Заправить н-ное колличество в мерную баночку.
В железную или аллюминиевую канистру под "горло" должно влезть не более 22 литров (как правило емкости идут с допуском в 10% на расширение продукта при нагреве). Если 23-25 - факт налицо. Я как то лет более чем десять назад под Краснодаром умудрился в 50-ти литровый бак с остатком в 1\4 бака влить 49 литров.
Сумей ка.
ПыСы. Хохма про расширение и сужение жидкостей.
Дело было году в 96-м. Возил на ПАЗике работяг под Выборг на строительсво трассы Скандинавия.
Прикупал там же бензинчик. Канистра не влезла в бак, ребята оставили. На обратном пути побежала помпа. Что бы весь тосол не просрать, вылил бенз в освободившийся бак и горячий тосол слил в канистру. В радиатор водицы с канавы. Тосол конечно остыл и канистра стала похожа на узника фашистских лагерей.
Привожу в Выборг... Немой вопрос...
Объяснил ситуацию. Посоветовал залить под горло и положить в кузов на солнцепёк. Всё выправилось, вроде даже чуть с перебором.

Блин, Олег, действительно следует попробовать. А тебе, походу, нужно выходить на эстраду, ну типа Задорнов, но про шоферские байки.)))
Пысы: где я могу получить свои 30%?

В Тосно в пятницу 13 мая 2033 г.
Или ты про недолив? Тогда на Лукойле...

Ну в Тосно я намерен получить не менее 50%! А так, я про агентские от твоих выступлений.)))

Ну может не 3, но 2 точно. Я езжу по правилам, в итоге и расход терпимый. По компу от 8.4 до 8.8, но по чекам примерно на 0.2 кажется выше.

Дык и я не по понятиям! Но только вот никак не получается вот честно, Костя, на 90% выполняю все твои рекомендации - но то ли все наши колдоёбины влияют (скорость 10 км/ч - соответственно расход), то ли у меня лыжи не едут....

Да все влияет.

У меня расход около 7.3 зимой и по компу 6.0 летом. это на 3.0 М/Т я нигде неспешу поэтому сильно сверх 100км/ч неежу. Заливаю только Statoil или Neste. Пробовал "левии" соляр, но расход больше получается. И расход поменялся после смени масла. попробовал Bardahl 5W40 и присадку Full metal.

_________________
Нет давления - нет алмазов!

Не, ну вам с "механикой" легче: где нейтраль включил, где 60 на пятой... Нам в этом плане горестно))

Зачем такая жизнь? )))

Здесь форум Hilux, а Вам Vasya вот куда - http://www.lamborghini.com

Ну вот нейтраль как раз скорее увеличивает расход, а не уменьшает. Лучше на нейтрали не ездить. Это и небезопасно.
А вот 60 на 5-й, тоже нефига хорошего. Он тогда жрет как слон :). Я заметил, что те-же 80 лучше даже на 4-й ехать, чем на 5-й. Ну и при сильно низких оборотах масло быстро окисляется и стареет соответсвенно. Для РФ, это наверное пофигу, так как ТО раз в 10 тысяч, а у нас-то раз в 15, а замена масла вообще раз в 30.

KotLV Костя, вот нифига не понял: неужели увеличение числа оборотов не приводит к повышению потребления топлива? т.е., если я еду на пятой/десятой практически на холостых оборотах, то почему потребление "слонячье"? и как, объясните мне на пальцах, на нейтрали может быть повышенное потребление?!!!!!

А, так это просто. У турбированного мотора есть один минус. Турбояма. Так вот, при езде на оборотах ниже рабочих, у нас это примерно 1500-1600 наверное мотор работает на крайне богатой смеси - турбина-то турбит, но недотурбливает Конечно, если мы катимся по идеально ровной дороге, а еще лучше под уклон, то можно ехать и на ХХ, но малейший ветерок, горочка, кочка заставят нас нажать педаль газа. В итоге топливо есть - воздуха нет.

А это еще проще. Едем на нейтрали мы чаще всего когда? Подъезжая к перекрестку и с горочки.
На ХХ двигатель потребляет условно 1.5-2 литра в час - вроде фигня, но что-то там кушает. А при торможении двигателем? А при торможении двигателем расход "ноль", он не совсем "ноль", но топливо на современных моторах в таком режиме часто почти не подается и, даже любой трип-комп не может показать мгновенный расход и поазывает "ноль", так как там расход второй знак за запятой.
Вот.
Ну и в целом на нейтрали считается ездить небезопасно, особенно зимой.

В общем, как говорила моя покойная бабуля, "как ни болел, все равно умер". Как бы там моя турбина ни "недотурбливала", как бы выхлопная ни "недовыхлопывала", один хрен–расход не ниже 10!)))

Для не сильно хороших дорог ИМХО ОК.

Soglasen, Tak i est. Kogda rabotajet turbina normalno, togda castj topllivo zamenjajet vozduh. Ochen prosto, koneshno do kakova to urovnja.
A pro neitralku - sohranjajetsja upravljajemast mashini.

Pishu iz telefona, zdu oceredj. :D

_________________
Нет давления - нет алмазов!

KotLV ну да...именно для российских... я давно заметил, что на 40, 60 и 80 происходит резкое снижение оборотов (или как это назвать по вашему?) до 1100 (примерно), но, как назло, на наших дорогах едешь либо 30, либо 50... и получается, как бы ты не "тормозил" (башкой и двигателем) - все равно на тахометре 1500 - 1600.. Вопчим, я как-то уже успокоился (поправил себе бюджет - выделил меньше жене на "цацки", побольше на топливо ) и больше не буду париться.

_________________
Нет давления - нет алмазов!

Кстати, про показания компа. Сегодня он бодро показывал 9.4! А по чеку на заправке вышло 11.5!!! "вот и верь теперь людЯм"... (Филатов)

Ура! Вот такой на днях расход показал!

Замерил расход по чекам на 830 км, вычислил расход 9,1! Удивлён!
Правда это было в режиме трасса в основном, но не 100 км/ч

Летом около 10,зимой 12,топливо Statoil.Причем зимой расход больше из за резины,купил китайца с шипами,как только резину меняешь 1,5-2 литра поднимает.комп кстати у меня довольно точно показывает,заливаю всегда полный бак и обнуляю спидометр,самый маленький расход получал при 85 км/ч +автопилот на трассе 8,5л.но это тоска