На спидометре 7000 км, не за горами 1-е ТО. Имеет ли смысл в течении гарантийного срока обслуживаться у официалов?
Как-то в голове сидит негатив об уровне сервиса и соотношении цена/качества у ОД.
Кто как определился в этом вопросе?

Не знаю как по Тойоте, но у меня товарищ пару лет назад купил нового Паджеро 4-го, из арабии, так он у официалов ни разу небыл, ездит - не жалуется.

Заехал сегодня к ОД узнать про 1-е ТО.

Стоимость мероприятия - 1 243 650 бел.рублей (~150$)
в этой сумме:
- стоимость работ: 330 000 бел.рублей (~40$)
- стоимость запчастей и смазочных материалов: 913 650 бел.рублей (~110$)
так же узнал стоимость основных компонентов:
- фильтр салона: 192 640 бел.рублей (~23$)
- маслянный фильтр: 116 000 бел.рублей (~14$)
- масло моторное, синтетика, 6.9 л.: 509 700 бел.рублей (~62$, т.е. 9$ за литр)

Цены приятно удивили, так что вопрос об обслуживании решился в пользу ОД

В России ценник немного отличается. ТО 1 и ТО 2 стоит 430$. Так что за 150 я бы прошел, а вот за 400 лучше сам сделаю.

Тем более гарантийных случаев судя по отзывам не так много, в основном мелочевка (магнитола глючит, диски ржаветь начинают и пр.)

С такой разницой в цене, если есть стойкое желание оставаться на гарантии, имеет смысл на ТО ездить в Минск :)

Тоже об этом думал, на сузуке ездил делать ТО в Финку - там в 2 раза дешевле чем у нас. Потом при наступлении гарантийного случая (потек сальник) начали разводить на снятие с гарантии и пр. Поругался, в итоге все поменял сам - но осадочек остался.

У нашего дилера предметно интересовался на этот счет - однозначно ответили, что если ТО будет проводится именно в дилеском центре Toyota (который имеет право на гарантийное обслуживание и ремонт) и будут сделаны соответствующие отметки в гарантийном талоне, то никаких проблем и с гарантии не снимут.

Отлично, спасибо за информацию!

Кстати, сегодня был у нашего дилера, обратил внимание что стоимость ТО 40000 и 80000 отличаются почти в 1,5 раза при одинаковом кол-ве выполняемых работ. 600 и 900 баксов соответственно. На мой вопрос "почему" никто внятно так и не смог ответить...

А вообще стоит ли после покупки обслуживаться у ОД? Кто как считает?

Тут надо сравнивать ценник и принимать решения, вот к примеру, скан моего перврго ТО:
viewtopic.php?f=399&t=3206

считаю надо, дабы в течении 3 лет не было проблем с гарантией

Так если посчитать деньги, подаренные дилеру за эти 3 года, то гарантия под большим вопросом. Обычно первые 100 тыс. если что и ломается - то в основном мелочевка. Магнитолу например можно поменять сразу после покупки машины, а что там еще по гарантии делают? Копеечные болты заднего борта да коррозия колесных дисков?

Откатал 3,5 года на новом Прадике, ни разу не был у ОД (замена только расходники), экономия 120 т р. Сейчас хайлюкс 2012 и не собираюсь кормить ОД (это же ТОЙОТА)

Слишком Вы хорошего мнения о Тойоте. А как на счет турбины?, Магнитолу заменить сразу - какой смысл, она по гарантии меняется, к тому-же она2-диновая - не дешевая с камерой з.в. Почитайте форум Pickupclub.ru

вчера заехал к ОД поинтересовался сколько стоит первое ТО. Ответ-14500.А конкретно только замена масла и фильтра, остальное -ногой по колесу попинали , тяги покачали,посмотрели снизу вверх и выгнали. Ну и как?

да, конечно хотелось бы оставаться на гарантии, но каждый раз переплачивать не хочется, когда можно сделаь самому. Стоимость расходников с маслом прибл.-4тр и 1ч.времени.
Ключ для выкручивания масл.фильтра оригинал 09228-10002 стоит 1.2тр, шприц 230р, смазка карданов 1.6тр (2.5кг) и тп

Зачем он вам? Фильтр нормально откручивается рукой, если его конечно не затягивать изо всех сил...

по опыту эксплаутации и обслуживанию авто пришел к тому, что закручиваешь рукой, а выкручиваешь ключом.

Кто-нибудь пробовал отказаться от бесполезных пунктов проверки, за которые ОД берет с нас деньги? Все это можно проверить самому перед очередным ТО.
Например:
2 Проверка, регулировка приводных ремней
4 Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар, гидроусилителя руля
5 Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
6 Проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
7 Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность
8 Проверка заряда аккумуляторной батареи, уровня и плотности электролита, состояния клемм
9 Топливный фильтр
10 Топливный фильтр-отстойник
11 Воздушный фильтр (включая проверку предочистки, если установлена)
12 Продувка расходомера воздуха ПР
13 Проверка оборотов холостого хода
14 Проверка дымности выхлопных газов
15 Проверка крышки топливного бака, топливопроводов
16 Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
17 Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза
18 Проверка тормозной жидкости
19 Проверка жидкости сцепления (для автомобилей с МКПП)
20 Рулевое управление: проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса
21 Смазка карданных валов и протяжка болтов карданных валов **
22 Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
23 Проверка шарнировподвески, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
24 Проверка жидкости для автоматической трансмиссии
25 Проверка масла МКПП
26 Проверка масла в раздаточной коробке
27 Проверка масла переднего дифференциала
28 Проверка масла заднего дифференциала
29 Проверка шин и давления в шинах
30 Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стелоочистителей и омывателей
31 Внутрисалонный фильтр
32 Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента

_________________
TOYOTA Hilux элеганс

Проверить то можно, только эти работы включены в ТО, поэтому сэкономить не удастся.

Чёрт! За месяц получилось 8000. Задумался о Т/о. Первый раз пойду к официалам -гарантия, книжка итд. Потом думаю, забью! Врядли официалы оценят силовики, с фонарями, рацию, компрессор под капотом итд...

На ещё новом Ренжере -пробовал хитрил и выкручивался -был послан на.

Был на нулевом обслуживании. Оно бесплатное, типа подарок. Незнаю, что они там "покрутили" ,но компьютер стал показывать расход топлива в полтора раза больше, чем было. Из всех перечисленных работ меня смущает "установка текущего времени в системе". Конечно, показания компьютера приблежённое, но всё равно, как-то это напрягает. Наверное я забью на этих официалов, масло с фильтром я и сам заменю. Эта моя шестая машина - из них, вместе с этой, четыре с нуля, всегда обслуживал сам. Да и к тому же Toyota вроде как не очень то и ломается.

Наверняка было км/л а сделали л/100км. Это можно самому изменить - подробности в мануале.

У какого дилера делал? Я нулевку сделал в пулково, стоял рядом с машиной во время ТО. Кроме проверки давления воздуха в колесах больше ничего не сделали, хотя торчал в ремзоне целый час.

довожу до вашего сведения, что система контроля расхода топлива на авто ф.toyota сконструирована таким образом,что подсчет расхода ведет от точки обнуления данного счетчика по отрезкам пути, причем первый участок маленький и в дальнейшем посчете они увеличиваются и усредняются. Таким образом получается если вы едете в идеальных условиях (ровная поверхность, скорость 90км, темп20град и ветер в спину) при обнулении-вы получаете минимальный расход на первом участке подсчета и тд. В дальнейшем при обыкновенной езде он ест. увеличивается. И наоборот при обнулении при сложных условиях езды вы получаете максимально возможный расход, который при обыкновеной езде уменьшается.
видимо при посещении сервиса они вам обнулили расход.
Перевое нулевое ТО я не провел даром: попросил официалов показать точки шприцовки карданных валов. ТО буду как всегда делать сам.