Сгонял посмотрел мост

Я поехал сразу после открытия в конце мая. Потом недельку в Коктебеле и в Курортном отдохнул и домой. Я днём проезжал и туда и обратно. Правда видно что то только когда мост проезжаешь, под которым корабли проходят..а так - одни защитные экраны только..ни моря, ничего. Красивый мост.

Нашли чудо.
В Китае за 8 дней была проложена дорога, аналогичная трассе от Москвы до Петербурга, которую в России строят с 90-х годов прошлого века.

http://www.forumdaily.com/sravnenie-eko ... en-daleko/

Олег, что за дорога в Китае за 8 дней построена, можно ссылочку?

Сослался на жёлтую прессу. Хотя всё возможно!

phpBB [video]

Кстати и крымский мост Китайцы предлагали построить быстрее и в РАЗЫ!! дешевле.

"Не читайте до обеда советских газет"
Врут они тебе, Олег) пропаганда это антироссийская для легковерных людей, не ведись

а видео совсем о другом, хотя китайцы в целом молодцы конечно, уважаю
Вот например
вот что значит вовремя купить фирму Вольво )





Думаешь лучше было работу китайцам дать, чем нашим заплатить?

в этом году постараюсь еще сгонять, а также проехать по мосту на паровозе

Таки работягам слёзы достались. Куш снял вротенберг.

Это понятно. Бизнес не развивается без прибыли, тебе ли это не знать.
И всё же - лучше бы деньги ушли в китайский бизнес, чем в российский, я всё верно понимаю?

Инвесторы были? Ан хрен. Бабки бюджетные, то есть наши. Верно? Таки бюджет экономит на китайцах лярды!!! Логика?

Логика в том, чтобы в свое вкладываться, а не в чужое, именно поэтому, насколько знаю, Китай из государственных средств финансирует различными способами (ссуды, дотации, компенсации) зарубежные контракты частникам, отсюда и цены низкие.
По зарплатам за мост не скажу, но довелось пообщаться с человеком, который работает на строительстве Симферопольского аэропорта, сам из Саратова, график работы очень плотный и напряжённый, условия жизни приемлемые, но всё ж командировка как ни крути, тем не менее ни слова, ни пол слова про низкую зарплату или недовольства какого не высказал даже намёком - у меня лично создалось впечатление, что человек конкретно приехал заработать, как при Союзе на Север люди ездили.
Ну и про Китай. Не надо питать иллюзий про то, что у китайцев распилов нету. Хоть и стреляют у них за коррупцию, но тяга золотого тельца непереодолима. Когда был в китайской части Тибета, видел какое немеряное количество денег вкладывается в развитие региона, но при этом местные постоянно говорили о том, что бОльшая часть денег разворовывается чиновниками, а "работягам слёзы достались".

Что же местные крымчане не работают на мегастройках? Как там вообще настроения теперь?

В мое пребывание и редкое общение с местным населением - недовольства, отчуждения, других проявлений неприятия - не ощутил! Со слов - все довольны, тем,как все сложилось в 14-м году!
Николай конечно более точно все расскажет

Предположу, что специалистов нужного уровня в достаточном количестве на полуострове нет.

Колюнь, предположу другое! Как и во всех остальных регионах черноморского побережья, проще "снять бабло с отдыхающего лоха" чем заработать его горбом на стройке (даже стройке века)

Да не проще уже. Времена "Спортлото 82" и "Будьте моим мужем" прошли - в сараи никто, даже за 3 копейки не поедет, у людей появилась возможность сравнить и крымским "отельеро" реально приходится вкладываться в условия проживания и сервис.
Но, понятное дело, курортные наценки - штука не истребимая, к сожалению...

Николай, забей на все посты! Твой пост самый правильный! Мосты не строят гастарбайтеры, мосты строят - мостостроители!!! И политика государства в этом плане будет строиться "Мы за ценой не постоим". Здесь вопрос не только в специалистах, но и в технологиях. Россия не стала бы строить при отсутствии квалифицированных работников и технологий!
А вот отдать строительство моста на аутсортинг Китаю - абсолютно не правильно! Их и не отдают, потому как МОСТЫ - сооружения стратегического назначения, и все это понимают!

По поводу китайцев и мостов.
В 14 или 15 году - в Пекине, мост построили за 43 часа. Причем не маленький)

Не с нуля мост, а реконструкция. Заранее к месту стройки доставили новую поверхность моста весом 1 300 тонн: http://www.amic.ru/news/317043/

Хайлюксы, кстати, и в Китае собирают, пока для их местного рынка. Вот вы бы стали покупать такой? Или всё же предпочтёте Хайлюкс Тайландский?
Ответ очевиден. Так же и с мостами в Китае.

+1

Сам отслеживаю китайский автопром, ездил на некоторых машинах пассажиром.
Но вот у коллеги на работе на китайце хрень с мозгами авто, никто ничего в городе сделать не может. Сама оживает, и сама потом как то помирает.
В общем очкую я славик, ездить на китайских авто и по китайским мостам.
Им кстати наши продукты оч нравятся! У себя потому что давно в продуктах применяют химию (пластиковая капуста, вермишель и т.д.). Еще у них есть мост сделанный на 3Д принтере, он правда пешеходный

В Китай езжу довольно регулярно. И в малые городки, и в большие, чаще всего в Пекин. Сам, по визе. Очень внимательно смотрю, как они развивают всё. Исчезли мусорные свалки, появилась сеть жел. дорог скоростных от наших границ по всему Китаю. Что бы ни говорили, мосты строят изумительные. Друг, профессор - кораблестроитель, ездил к ним сперва учить, а теперь - договариваться о размещении заказов. Последние 40 лет у них новая политика в развитии, результаты поразительные совершенно. Регулярно смотрю дома канал CGTN на русском, это глобальное ТВ Китая на русском, никакой политики, только о жизни и работе народа... Пекин с 2011-го по сей день изменился на глазах. Хайлюксы китайские видел не раз, внимательно сравнивал со своим, машина вполне достойная. Конечно, климат в Пекине сухой, но машин ржавых ни разу не видел, в основном свежие, всех марок, но произведённые в Китае. Китай всё меньше ориентируется на ввоз, всё работает на насыщение своего рынка и на дорогой экспорт высокотехнологичных товаров. Всё это касается и машин. Предвижу, что скоро мы в Приморье будем отходить от японского автопрома в пользу китайского ...