HiLuxSX За 36 лет вождения научился разговаривать. Вот с камерами как то диалог не выходит.

Аналогично коллега!

зы: кстати как поставил прожку на андроид, перестал ловить камеры. В паре с радар-детектором вообще шик!

еще за люстры)
- 1.3. Исходные оси всех установленных на транспортном средстве
устройств освещения и световой сигнализации должны быть параллельны
опорной плоскости транспортного средства на дороге. Кроме того, для
боковых светоотражающих устройств эти оси должны быть
перпендикулярны средней продольной плоскости транспортного средства,
а для всех других устройств сигнализации - параллельны ей.
В каждом направлении разрешается допуск, равный ±3о
. Кроме того,
должны соблюдаться конкретные технические условия на установку, если
таковые предусмотрены изготовителем устройств освещения и световой
сигнализации.
1.6. Если иное не оговорено ниже в данном разделе, разные по
назначению огни могут быть независимыми или сгруппированными,
комбинированными или совмещенными в одном и том же устройстве при
условии, что каждый из огней отвечает применяемым к нему требованиям

мое мнение .. как проработавшего в ГОССМЭП МВД много лет..
этот тех регламент всецело предназначен для производителей ТС.. он вводит в обиход на территории РФ мировык нормы на ТС..

Предназначен то он может быть и для производителей, а поимеют всех!

дважды перечитал на предмет ЛЮСТРЫ.
так вот.
если она подключена к дальнему свету только , то не регламентируется, НИКАК. можете посмотреть на Ниссан с дальним светом на рейлингах)))
можете спать спокойно)))

вот есть про лебеду.. это вам ответ на бредна драйве...
3.7.15. Буксирные сцепки и лебедки (при наличии) не выступают за
переднюю поверхность бампера. Допускается, чтобы лебедка выступала за
переднюю поверхность бампера, если она закрыта соответствующим
защитным элементом, имеющим радиус закругления на менее 2,5 мм

Даже со шпорой, гайцу все рано, есть задача выявить, он напшет бумажку, не он потеряет, доказывая, чтоневерблюд, а вы.
На гайца будет действовать и то не 100%, если вы всеосновы самизнаете без бумажек.
Если уверенно с ними говорить и уметь обосновать свои взгляды, то они как правило не лезут в бутылку. Импроще другого найти, чем поиметь возможно проблемы.
А если сомневаться или по бумажке читать, эт не прокатит, выпишут и сам потом доказывай...

Вот тут подробно про оптику. Сколько, каких и как дополнительных фар, огней и огоньков можно ставить.
http://www.reflector.ru/info/dokumenty/ ... nalizatsii

Да как вы не поймете, все это документы для того чтобы гибдд выдало вам разрешение и зарегистрировало в СТС иПТС все изменения. А накажут вас в соответствии с п 7.18 неисправностей при которых запрещена эксплотация, а там написано что нельзя есздить с элементами не предусмотренними заводом И УСТАНОВЛЕННЫМИ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ГИБДД.
Выходит что по всяким там техрегламентам и прочему разные там фентиклюшки поставить можно( один инспектор скзал- хоть хрен золотой на крышу приделай, лишь бы это было записано в СТС) но все только с кучей волокиты и мукулатуры.

Вы только не думайте что я тут гибонов поддерживаю или ..... Сам со многим не согласен. Просто уже вплотную с этим столкнулся и даже регистрацию разок анулировали, заново бус на учет ставил

Так я и говорю, что нужна краткая памятка по существу что говорить. Вызубрить её и общаться с ментом со знанием дела.

Лёха64 Вот тут надо чётко понимать что подразумевается под изменением конструкции ТС а что установкой доп. оборудования не попадающего под техрегламент, (например две доп. фары ДС и две ПТФ. согласно правилам ЕЭК ООН 48 п. 6). А это длинная цепочка. Так же нужно чётко знать перечень неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС.

Взял поп-корна и требую видео беседы с гаишником, например, тов. VVVOVA

а меня не останавливают.. потому что я не нарушаю ПДД.. никогда. и штрафов у меня нет .. пару было за 10 лет превышение скорости, и то потому что я не был в курсе что знаки повесили 40кмч в мое отсутсвие несколько лет..
а остановив просто так первый вопрос - это причина остановки.. через три минуты разговора инспектору становится скучно, а мне нет.. в итоге он ищет любой предлог чтобы от меня избавится..
).. кляузы надо уметь писать грамотно..)



и мой совет, повышайте свою грамотность, и хоть иногда перечитывайте ПДД и не нарушайте их...

Вова крут!!

У меня то же лет 7-8 нет нарушений(только б не сглазить).

Но вот поставил шнорк, и теперь думаю, не будут ли дергать гайци???

_________________
С уважением Иван.

\про ШНОРК!!!!
читай внимательно распечатай вози с собой и расскажи другим

https://www.drive2.ru/l/10157332

не подлежат обязательной сертификации НИКАК.. это не переделка

Ваня.. не сцы) прорвемся... читай бумажку.. и вози ее с собой
там же пороги , там же задний бампер..

я вот думаю направить запрос в МВД


пущай разъясняют что можно а что нельзя.

Вот опять вы все в кучу мешаете, то, что НАМИ не стало делать сертификатов на отдельные элементы ниразу не говорит оттом что их установка не будет изменением конструкции!

Внесение изменений в конструкцию- это исключение предусмотренных или установку не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.

И вот только тут есть отдельные моменты, ведь кто будет определять что из изменений влияет на безопасность а что нет ни где не сказано!

камера у гайцев на лобовом стекле - прямое нарушение всех мыслимых норм..

Лёха64
Я понимаю что техрегламент велик, а ссылок в нём на госты и ЕЭК ООН ещё больше. Читать лень - плати.

Реаально могут отыметь за силовик передний, кенгурятник и т.п. Ибо данный пункт в ТР (буду краток далее - техрегламент) выделен отдельным пунктом.

Установка лебеды под передний штатный бампер - вряд ли. Не вижу изменений в конструкции ТС - установка допов в пределах ТР.

Лифт, катки от К700 - имеют нас по полной. Сертифицированные детали подвески, допустимые размеры шин. Переоборудование...

Шноркель - Гост и ЕЭК. Если обзор не закрывает - идут полем.

Тот же багажник на крышу - в пределах габаритов авто, в лес. Ну нет его в техрегламенте!

Рабочий свет - имбють нас, ибо по ЕЭК на попу - тольхо фонарики з\х белые, как и в стороны.
Делаем поворотные.

Люстра - в пределах ЕЭК, да. Восемь прожекторов - нас емеють. Не совсем понятно со светодиодной балкой. Ну нет её ни где. Скорее отымеют ?

Ну и фаркоп (тягово-сцепные устройства) подлежат сертификации по ТР. Так что надо возить с собой хотя бы сертификат на шарик (что его не дядя Вася выточил).

Пороги? Это что за сертифицированная деталь? Если только поставлены крылья от АНтея. А в рамках и габаритах - ехай на ...

Ась, вы там кунгов напокупали по пол мульёна за штуку.
Сымайте нах, изменение конструкции.
Был грузовой-бортовой, стал фургон.

Гайцам просто команду дали ФАС, они дурака включают и тупо пишут за все. И нужно им для этого лишь два пункта перечень неисправностей 7.18 и определение внесения изменений, под которое подходит все что угодно.

Теперь советским дедам на жигулях придётся снимать багажники с крыши. Как на дачу тюки возить?

Налетй, не скупись, покупай живопись!