Заправляйтесь на Луке. Ну нет там говнямбы.
Езжу 5 лет.
Даже Меррс все это переваривал.
Тойоте вообще все пох.

Пока вы полностью не остановитесь, то даже и не узнаете что прожигаться надо, машина обороты подкидывает только после остановки, индикации при плановом прожиге, без чрезмерного забития, никакой нет. или вы предлогаете , обнаружив сие действо, бросать все дела и вперед на пол часа кататься по городу? Глупость
А сильный жар я сразу после покупки заметил и прикупил насадку на глушитель, переводящую его обратно в горизонт, пусть лучше плавит бампера тем кто дистанцию не соблюдает

Лука не везде правильный на широких просторах. В некотрых местах его вообще нет.

Левых Лукойлов полно. И там льют хз что.
Я про правильный Лукойл.
Раньше на левом Лукойле не было Экто. Так и определялось.
Сейчас не знаю. По чеку еще можно посмотреть.

По чеку будет почти везде ООО лукойл центр нефть продукт .
На Москву и область я смотрел их список только 2 или 3 заправки Лукойл по франшизе.
Я писал в лукойл с этим вопросом., ибо заправляюсь только у них:

И вот их ответ :

Если я не выезжаю, то вообще заправляюсь только на одной заправке.
Если только это не опт. Но тоже на Луке.

Кстати, заправляясь на одной заправке лукойла у меня постоянно включается автопрожиг и когда стоишь обороты поднимаются до 1200-1300 всегда почти.
А на другой заправке лукойла автопрожиг включается всего 1 раз на 2 полных бака.

Причем 1 - это брендовая с сосисками автозаправщиками
А 2 - в деревне со старыми колонками)))
И я теперь вот думаю, а хорошо ли это что он так долго не включается))))

Двигатель бензиновый?

У меня фильтр ни разу не прожигался.
Во всяком случае на приборке ничего не горело, обороты не поднимались,
ничего не дымило, трава от выхлопа не горела. На 1200 об. не езжу.

Это не на езде проявляется, а холостые он поднимает до 1200-1300

Никогда этого не видел.
Видео не смотрели что ли, когда дымит и траву выжигает?
Я не вижу в сажевом какой-то проблемы.
До этого тоже авто было с сажевым.
Тоже никогда и ничего не замечал.
Ездить нужно активно, а не на 1200 об, как некоторые ездят.

В самом начале темы уже было, что до 1200 поднимает холостые только 2,4 а 2,8 только где то до 900 холостой возростает. Возможно из за автомата так сделали. Вот только плюсов в этом мало, сложнее заметить прожиг, чтобы дать завершиться

Тут пишут, что ездят на 1200 об.
Не представляю себе этот процесс.
Конечно сажевый фильтр засераться будет.
Мотор нужно крутить, тогда и прожига
на холостых никогда не будет.

Вот упертый народ, прожиг в автоматическом режиме полюбасу запускается по пробегу( мой vw где то раз в 300 км, а хайлик не замерял через сколько)а когда сам фильтр засрется, то вы поимеете уже индикацию на панель

Не по пробегу, а по весу сажи в фильтре.
Точнее по соотношению давления воздуха на входе и выходе + анализе налипающих частиц сажи на первый датчик и на второй. Исходя из этого программа определяет необходимость старта прожига, а далее уже его возможность, на основании данных о стиле езды и условиях езды.
Про лампочку верно. Если загорелась, то значит уже осталось последние 3 попытки прожечь самостоятельно. После этого в дополнение имеем "ключик" и прожиг возможен только у ОД.
Правда последняя прошивка, что пришла на 2.5, 3,0, 2,4 и 2,8 моторы в описании имеет сноску, что типа она умеет прожигать даже с ключиком, чтобы не заставлять пользователя ехать к ОД. То есть ошибка прожига теперь стала самостираемой.

Крутой тачан..еще и весы в выхлопухе)

Написать что ли больше нечего или придраться к чему новому? Чем такую хрень писать про весы? Нет проблем с сажевым.
Он еще и обалденный.
Понятно, что G7 самый крутой пикап
из всех Тойот, так и вообще из пикапов,
но что делать, если его сняли с производства,
а купить его успели не все.
Хватит завидовать.
Новая 7-ка в фуле стоила 1,7.
8-ка сейчас стоит в фуле стоит 2,5.
Вот тут все ответы. Правда вначале продаж ценник был совсем другим.
А притянутые за яйца проблемы с карданом, прожигом фильтра и
даже ржавеющим задним бампером после самопальной установки парктроников,
решаются легко и просто.
Темы про предыдущую модель прямо пестрят косяками. Но это нормально, это ж ваша машина.

Зануда ты прямолинейный))) тебе шоу Бенни Хила смотреть)) без обид,а то сейчас снова бан схлопочешь..)

Вообще народ шуток не понимает, и окружающих не слышит

Говорят же первые прожиги НА НОВОЙ МАШИНЕ были километров в 500-600, о какой забитости может идти речь? Да и если сначала ждать когда забьётся, потом- когда владелец все условия соблюдет то прожигать уже надо будет пробку из сажи!

Вариантов как он мог забиться на новой машине за 500 км хватает. Начиная от какашечной самой дешевой солярки ( менегер себе на кофе сэкономил или залил по чеку себе хорошую солярку, а в новую машину какашку ), или машина много работала на холостых......грелся ктото, заканчивая браком самого фильтра.

Если я прямолинейный, то вы обтекаемый.
Я пою о том, что вижу.
В шоу Бенни Хилла нет ни одного сюжета про Хайлакс.
Поэтому не смотрю.
Да какие обиды? Я на таких не обижаюсь, да и баны, если вы заметили,
мне как для слона дробина.
Я езжу на другом авто, отличным от вашего.
И мне по хрену на чем ездите вы, мне важнее на чем езжу сам.
Притянутые за яйца проблемы с 8-кой высосаны хрен знает откуда и решаются на раз-два. Кардан, задний бампер.
Радости у вас помню, было море по этому поводу. (кардан)
Сажевик, стоит на всех новых и современных дизельных авто. Евро 5.
Или мочевина на Евро 6.
Проблем с 7-кой гораздо больше, в его разделе все ветки забиты косяками.

Дорогие друзья, докладываю о первых результатах эксперимента...перешел с Гаспромнефти на Лукойл из-за подозрений на низкое качество солярки (напомню-процесс прожига увеличился до немыслимых значений..доходило до 160км непрерывного прожига...) сразу после заправки Лукойлом включился прожиг и продолжался непрерывно 70 км (по трассе), обнулил счетчик Б и через 490 км включился прожиг и продолжался 33км (та же трасса, точно такое же движение-90+км) то есть, похоже мои подозрения верны, соляра Газпромнефти-гав--но, или хозяева гонят левоту...но по поведению машины было незаметно, ничего не дымило и тянула нормально...только сажевый...

Удивляюсь, как вы не замечаете как он включается...заметно сразу..синяя полоса в два раза больше...да и двигатель чуть по другому работает..сразу чувствую...
Всем удачи и добра...

Неоднократно говорил, что если есть Лука, то только он. Ес-но не левый.
Ни разу не видел, что прожиг включается.
Синяя полоса в 2 раза больше, это показатель Эко?
Я в эко не езжу, как мне определить, что он прожигается?
Двигатель всегда работает одинаково.

Парни как вы определяете, что прожиг происходит? Я, правда сейчас езжу на Прадике, проехал 16000 км после салона, надписи никакие не зажигались. Езжу и езжу.

Ухахаха. Еще один.
Нас уже двое.
Может у нас не дизели?