Серёга, а какие температуры у вас там щас? Просто у нас ниже нуля сейчас не бывает, и вонь фильтра пропала от слова совсем.

.. и я свои 5 копеек..
про сию проблему только обратил внимание, было раз, после поездки по трассе 30км.. после остановки из трубы пошел белый дым, заглушил, завел, все будто ничего не было, подумал пар..) проверил уровень тосола) в норме.. дома полез читать форум...
это то о чем тут дебаты?))

намутили гады косоглазые,
в наваре керамический катализатор просто выбивался и все, без никаких последствий..

надеюсь чо тут можно что то придумать)
все эти приблуды душат дизель) свободная выхлопная без лишних препятствий - это лишние кабылки в автомобиле))
надо думать, как быть)

Нажать кнопку PWR.

Так кто нибудь слышал об физическом и программном удалении сажевого фильтра на 2,8 дизеле ?
Были прецеденты ? Удачно ? Ну реально, с этим дерьмом, стремно и психологически некомфортно
удаляться от крупных городов, не говоря уже о постройке авто для путешествий.....

Спецы говорят удалять только вместе с блоком управления (мозгами) перепрошить не получится. А так-то под этот двигун есть и евр 3 и евр 4.
Кстати с приходом тепла прожиг через 500-600 км по времени так-же 30-40мин.(у ВАС как?) расход снизился до заявленного производителем 7,2( смешанный) и кстати показания компа тютелька в тютельку совпадают с чеками.

Во как! Видать, скандал с VW напугал тойотовцев...

угона нет таки ломанули моск 2.8, может и фильтр программно смогут "сжечь"..
http://vk.com/tlchip?z=photo-107664564_413729974%2Falbum-107664564_00%2Frev

доброго времени суток! у меня прожигает в среднем раз в 400 км,пробег 6000 км.иногда с первого раза не прожигает,после спада оборотов на норму после короткой езды пару светофоров снова жжёт.ничё привык.
топливо вроде хорошего качества,на официальных заправках тарюсь,не у арабов.

Араб арабу рознь. Вон, я на официальной "делек" залился, так движок зазвенел, а на арабской "Аль-Хавайя" Тарюсь - и все мягенько. И цвет-запах как у дор-алон.

привет водяной,дружище,и тут ты тоже обитаешь! рад слышать,заезжай если чё новый аппарат посмотришь

вчера снова прожигал аж 2 раза,что то я задумался снять этот фильтр и поставить трубу с фланцами ,на т.о в ц.сервисе русскому механику соточку кину и глаза закроет на переделкино .а если не дай бог авария под списание или гарантийный случай,верну всё в зад...надо прошивку компа найти чтоб не видел отсутствие фильтра или сопротивления нужные поставить.кто то уже мутил?а годовые тесты за деньги и без машины проходить могу ,как на предыдущей...

Вчера чипанул свой 2,8

Были предложены варианты

Stage1 - Сглажена "турбояма", уменьшено время отклика на приращение дросселя, увеличен крутящий момент на 15-20 %, что субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях, так и в приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора в лучшую сторону и увеличивает комфорт при передвижении.

Stage2 - Ультра-динамичная программа, прирост крутящего момента примерно 35%

+ любые комбинации мощности (стандарт, stage1, stage2) с понижением норм токсичности, такими как отключение системы рециркуляции отработанных газов EGR и контроля сажевого фильтра DPF.

Всё ОК я выбрал пока 1 вариант

Владимир, привет, на каком пробеге чиповал мотор, какие реальные изменения, я нашел спеца в Москве, раньше работал у ОД, имеет такие же программы.

Владимир, а можно подробнее- сажевый удалили (физически) ЕГР заглушили? Чек не горит? Как едет? Спасибо.

Думаю механику не трогали,программу залили и всё,я прадик чиповал,не из-за мощи её с избытком, на бензине 4л.У меня глюкнули ЕГР и машина встала в аварийный режим.
Заливальщик программы мне сказал,что мощи на 10% добавится,егр видеть не будет и в глушителе потроха тоже.Про дизеля говорил,что все тоже самое,но там заметно увеличение мощи на 35%

Забыл добавить по гарантии ЕГР чинили два раза.
А без гарантии,я исключил это слабое звено

ничего не удаляли и не глушили-пока нет нужды Пробег 8500. машинка стала бодрее-при прежнем расходе топлива.описание прошивок соответствуют дейтвительности.както так

Так если вы прожиг выключили, а сам фильтр оставили, вы с вероятностью 200% теперь встаните где нибудь, когда он засрется сажей! Тут как раз весь смысл- физическое удаление с программным вместе

Так ведь написано, что ничего не удаляли и не глушили- просто чипанули.

Я этого не говорил-все прожигается пока как положено

Вот не понимаю я тогда вас совсем! Тема про сажевик, каждый, кому не лень пишет что очкует с ним от сервиса отдаляться и только и мечтает с этой самой приблудой распрощаться. И вдруг вы с радостью заявляете, что нашли таки контору, способную чипануть новый хай с отключением всего лишнеко и вы это сделали, но кроме мозгов никуда не полезли, в чем тогда смысл?

.. на три секунды разгон быстрее))))
от светофора к светофору
да к тому же проверка на давление топливной)))

Моё ИМХО что бы машина не встала в аварийный режим(медленно едет до сервиса),сажа,да пофиг,пусть вываливается,не чего там на глушняк не забивает,машина становится ЕВРО 0,а была 5 Могу и ошибаться.

Вставлю свой пятак. Мне спец сказал следующее: для начала перед ЧИПОМ машину обязательно надо обкатать 10000 км, после этого можно чиповать (програм несколько), тебе предлагают, а ты выбираешь под свой стиль езды и желания, (кто то гонщик, кто то любит грязь, кто то таскает прицепы и т.д.) оновременно в чиповке есть возможность как электронного так и механического отключения ЕГР и сажевика, по моему дохлдчиво.

да я все про то, что раз уж лезть в мозги машине, то сразу и сажевик отключать и выкидывать, одно только это, даже без изменения остальных показателей по мотору даст плюс по динамике и снизит расход, а если не мешать машине работать, то нефиг туда и лазить.