А о каких "покатушках" и лужах, кстати, идет речь? Лесное катание по грязи или трасса 100-160км\ч с разгоном-торможением, разница то для температурных режимов тормозов существенная.

Колодки со щетками зачем сравнивать?
Колодки можно и за 1000 взять.
А можно феродо новое приклеить, тоже бюджетно.
Нужно феродо вырезать по образцу старой колодки и приклеить
клеем ВС-10Т. Описание процесса есть в инете.

Это когда хреначишь на время по снежно-водному полю, в конце зимы,
а потом заезжаешь в лужу и валит пар. Ничего не вело.

Про экономию не понял ни в одном из возможных смыслов.
.

А причем тут спортивные колодки брембо вообще? Если бы брембо делали только спорт-версии своих продуктов, то они наверное давно бы обанкротились, массовый рынок "стандартных" запчастей рулит. К тому же спорт версии колодок брембо как бы предполагают замену и суппортов на более производительные, гтц и т.д. (ценник за комплект железа и работу выльется тысяч в 400-500). Безусловно, срок службы колодок и дисков зависит от манеры вождения, так вот колодок мне хватило на 27тыс., дисков на 10тыс., исходя из состояния текущих брембовских дисков и колодок знаю, что их показатели по износу будут ни как не хуже оригинала. И мне по барабану "чем" тормозить, если "это" адекватно тормозит и стоит адекватных денег. О! Я еще недавно щетки стеклоочистителей купил не оригинальные, подумываю о не оригинальном воздушном салонном фильтре.

Ты очень далек от понятия что такое оригинал и как вообще правильно ездить так много говоришь, что голова аж заболела!

Ok, для Вас не существует расходников кроме оригинальных и дорогих не оригинальных.

Ты очень далек от понятия что такое оригинал и как вообще правильно ездить так много говоришь, что голова аж заболела!

Занятие интересное, но вряд ли так диски перегреются и их поведет. Дам свой рецепт:
лето, температуры плюсовые, сухо, от дома до работы 100км, обратно так же, дорога хорошая и прямая,
2 полосы в одну сторону, скорость 130-150, в левую полосу, по которой еду периодически вылезают другие
участники движения на скоростях 90-110км/ч, оттормаживаюсь плавно, но так происходит ооочень много раз за одну поездку. Итог: 1-3 мес, 5 дней в неделю и диски дойдут до нужной кондиции, если будет поподание в лужу по окончанию поездки, то микробиение может прийти еще быстрее, а дальше по нарастающей. Зимой, осенью и весной диски у меня никогда и ни при каких условиях не вело ибо скорость не превышает 100км/ч.

Сказки не рассказывайте.
Мой Хай едет под 200 и дискики не ведет что-то.
И ни на одном авто их не вело. Может ездить надо грамотнее?
Я даже на очень шустрой бензинке в пол практически никогда не тормозил, если только в режиме гонки.
Но даже там их никогда не ведет.
Диски ходят по 60 тыс, это не про Хай и меняю я их толькотогда, когда остаточная толщина становится
минимальной по допуску. Хотя колодки ходят 15-20 тыс.
На Хайе делали ТО, я посчитал по износу, должно хватить на 30-35 точно.

Мой Друг халиковод) но не думаю что панацея щас Оригинал) уже все признали что в данное время машины стали (делать) не инженеры а маркетологи для зарабатывания бабла концернам

не бывает " оригинальных" колодок,

Производитель не просто так заказывает конфигурацию колодок, но и состав феродо под свои
модели.

Если умеете читать между строк и не только свои посты,
то мой пост на первой странице был как раз об
этом. Написано было не молоком по бумаге, что б не видели.

О чем я тут писал? О погоде что ли?
ЗАКАЗЫВАЕТ, а не производит.
Но со своим логотипом.

Хоспади.

Вот тебе и хоспади! Если понятия не имеешь в разнице о качестве оригинала и твоего мусора о котором рассуждаешь то пож не вводи в заблуждение людей, вот от таких как ты люди которые читают твою галиматью берут дерьмо в надежде, что оно будет не хуже работать, а потом плюются! Это касается всех профессионалов такого типа, прошел я таких советчиков!

Да соклуб твое общение с соклубнями оригинальное конечно. К своей машине относись как к телеге и все оригинальное ставь на телегу свою. Это мое мнение.

Товарищи Alex18, не разводите демагогию. Скажите просто какую фирму предпочитаете и почему, а то многие темы с вашим участием читать не возможно.

Вот тебе и хоспади! Если понятия не имеешь в разнице о качестве оригинала и твоего мусора о котором рассуждаешь то пож не вводи в заблуждение людей, вот от таких как ты люди которые читают твою галиматью берут дерьмо в надежде, что оно будет не хуже работать, а потом плюются! Это касается всех профессионалов такого типа, прошел я таких советчиков!

Вероятно, эта тема создана для того, что бы люди здесь отписались о "дерьме" или чем то хорошем, без лишних эмоций. А Вы не нервничайте. Не судите, да не судимы будете.
Всем благ и обнимашек.

Для того, что бы иметь свое мнение, тему нужно изучить.
А вы пытаетесь в телегу впихнуть не совсем впихуемые вещи.
Поскольку Тойота сама не делает колодки, как уже писалось (и мною в том числе),
то нужно узнать кто их делает. Но это точно не фирма Наибуши по 1000 руб. Например, на некоторых немцев колодки делает АТЕ и если заказать сток якобы от производителя,
то 90% вам приедут колодки с надписью АТЕ, но фирменным логотипом на коробке.
Итого, вы получите то же, только дороже из-за фирменной упаковки.
Брал перед и зад, без фирменной упаковки, экономия была 3 т. руб.
Так вот разберитесь кто делает колодки для Хайя, тогда эту фирму можно вполне покупать
и экономить, а не впихивать туда разное Г на П.
Тут отписываются об установки всех подряд названий колодок.

Это про фирму которую я выбрал для себя на первую пробу, не феродо конечно но кое-что на форуме есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/2429 ... e-kolodki/