Я выше написал, что п/п не отключаю. Что может стать, какие проблемы могут проявиться, если передний мост всегда подключён? Задний ведь всегда работает. Отличие между передним мостом и задним только в наличие дифференциала. В моем случае дифференциал в раздатке. Криминала не вижу. Если не прав, поправьте.
Хотя можно и на заднем ездить. Вращающийся передний кардан, да, ну и что?

Дифф есть в обоих мостах))

Ничего не случится если крутится кардан! На Мицубиси Л200 (после 2010 г.в.) он тоже всегда крутился и ничего))

А почему он у вас должен крутиться? Если едешь только на задке, то в этом режиме у нас вроде полуоси отключаются и кардан не крутится?

Его раздатка крутит.

Как она его крутит, если передок не подключен? Весь крутящий момент идёт на заднюю ось. У меня не крутится передний вал, если едешь на заднем.

Раздатка другая, от Прадо. Она не может не крутить передний кардан!

При отключенном полном приводе, разве передний кардан не колеса крутят?)
У нас же нет отключаемых полуосей как на патриоте в передних колесах.

Тут как на Мицубиси л200 передние полуоси отключаются, только там вакуумом, а у нас какой то привод электрический. Вал не крутится при режиме 2Н.
Вот как устроена раздатка на Прадо не понятно. Если вал крутится всегда, значит там нет диффа межосевого и режима 2Н быть не должно.

Не ужели сложно понять!? У нас на штатном передок подключается элекро муфтой. Раздатка Прадо не имеет режима 2Н. Она крутит ВСЕГДА два кардана. Но, в моем случае, когда стоит режим 2Н, раздатка вхолостую крутит передний кардан - муфта переднего моста разблокирована, отключена. При включении муфты в переднем мосту, получаю Фулл - тайм. Раздатка работает так, как она работает на Прадо. 60% зад, 40 % перед (в обычных режимах) либо перекидывает момент до соотношения 50/50. Там стоит дифференциал Торсен. Управление межосевой блокировкой выведено на отдельный тумблер. По этому я могу ехать на пониженной передаче без блокировки межосевого дифференциала. Если мне нужна эта блокировка - включаю тумблер и получаю 50/50 и на повышенной либо на пониженной передаче.

Сегодня закончил очередную задумку. Сделал вентиляцию в кунг. Сейчас имеем и принудительную подачу воздуха - при проезде пыльных участков пыль в кунг попадать не будет, и вытяжку. Надеюсь, собаке понравится.

Как все сложно.
Приточка, вытяжка в кунг.
Сколько же вы в авто вложили?

Не считал, но много, если учесть все что сделал. Ну и потом, вкладывая деньги в авто, сам же удовольствие получаю

Я опыты свои закончил.
Это я в подвеску и привод не влезал.
И то было недешево.

Можете сообщить, что сделано в машине дополнительно к стоку? Руки чешутся, может что я упустил. Можно в личку.

Музыка, 8 динамиков ( 4 в дверях, 4 пищалки)
+ Саб с усилком, шумка дверей,
головное андроид, камера передняя.
Кунг тл1, полимочевина, 2 рундука откидных.
5 защит снизу.
Пластик на двери, расширители арок.
ПТФ лед от Лексуса и Тойоты.
Аморы капота.
Пленка броня, корпус, частично.
Броня фары и птф.
Прошивка , S 2.
Рундуки зря поставил.
Совершенно мне ненужная штука.
Лично мне, пользоваться неудобно,
кто то тащится.

У Вас какой Хайлюкс? Про прошивку можно поподробнее? Пластик на двери, что это?

Пластик, это полоса, что б
дебилы, открывающие свои двери
ногой из салона, не били
Вам двери. Не хотел ставить, но на новом авто вмятину там увидел и поставил.
Хай 2.8 фулл.
Было 177 сил и 450 момент, стало 220-230 и 550-570 момент.
Минус 2.5 сек с разгона до сотки.

А Вы в курсе, есть прошивки на 200 сильный двигатель?

Да есть наверное.
Но наверное 2.5 сек с разгона вам не снять.
Чем меньше разгон, тем сложнее снять
те же 2.5 сек.
177 сил - 12.6 сек
200 сил - 10.8
Стейдж 2 и 220-230 сил - 10.2.

Мопед не мой.
Я просто разместил объяву. (С)
https://youtu.be/mGTMGyuELmM

Для информации.
https://winde.ru/index.php?page=allwork ... ork_id=220