Извиняюсь, может быть за дурацкий вопрос, но уж больно интересно)))
Можно ли всегда ездить с включенным режимом Power на МКП?

а разве на мешалке после рестарта двигателя не сбрасывается в обычный режим?

Можно
Главное не глуши сразу. Но об этом любой владелец турбо знает, да и в книжке по эксплуатации написано

Жрёт 20-35 литров. Я PWR включаю только на крутом подъёме или когда очень надо обогнать.

А мне показалось, что кроме отклика на газ больше толку от этой кнопки нету! Дальше половины хода педали уже можно не жать, толку не будет.

Как раз сбрасывается, поэтому и спросил. Я просто раньше кратковременно включал этот режим, а сегодня прокатился с вкл Power километров 120 по Дмитровке и как то резво получилось, понравилось)))

А у нас по-моему вообще рабочий ход педали только первая половина)) Зачем вторая половина, догадываюсь смутно...

зы: тока щас на трассе летел, хотел на обгон, ан нет, не получилось, отпустил газ вишу на бампере перед рывком. Глядь, точнее слышу ревет, смотрю на обороты, 3200 и висят Дал газу пару раз, со второго раза одумалась и обороты сбросила... Первый раз такое. Наверное спуск или подъем был небольшой, коробка запуталась.

очередные байки про дизеля с турбинами) и обязательность турботаймеров

такое впечатление что все всегда ездят на 5000оборотах и даже на светофорах держат эти обороты. и двигатель нагрет до критических температур.

Вов, каждый решает сам во что верить. Ты говоришь как менеджер по продажам мерседес. Типа современную машину можно сразу глушить.

Я на машине хочу долго отъездить, а не продать через пару лет. Да и в руководстве сей момент описан. И мне не в напряг несколько минут с запасом посидеть и сразу не глушить. Пока вещи соберу, протру что или на сообщения пока отвечу. Ну или, как вариант, к месту стоянки подъезжать уже не крутя стрелку тахометра, хотя я все равно минутку, но дам на холостых минимум постоять)

https://youtu.be/VQh4Ti1daLw
Видео про турбину)

А у меня турботаймер вообще на 6 минут стоит, на случай прожига сажевого, он как раз около 5 минут жужжит, а так можно не ждать в машине, а ключ вынуть и по делам.

это на 8-м хайлюксе чтоли такая кнопка есть?

Это если сигналка с т.таймером

так как живу на севере то всю зиму езжу с включенной кнопкой Power,во первых быстрей прогреваетса,во вторых придостижении рабочей температуры отключаетса сама

Эт не та кнопка, ту про ту, чторядом с рычагом кпп эко и повер.

вправом нижнем углу

Тема про G8

на 8 она над левой коленкой....

тогда извеняюсь

вы про Power Heat? я с ней проездил все 63000 км, т.к. завожу с автозавода всегда, а она через 5 ск сама включается, а выключать мне ее влом а она и сама перестает работать после прогрева двигателя полного

Всем привет. Взял себе комфорт на механике по Сочи кататься.
Так вот по лету поехал в горы на водопады, а там крутой подъем градусов 25-30. Пока на эту горку поднимался, раз 20 глох, машина 2-3 метра проезжала, движок захлебывался. Ничего понять не мог. Думал вообще тут машину и оставлю! Короче натерпелся. На следующий день поехал в Тоета центр местный, компьютер никакой ошибки не выдал. Только потом уже с менеджером центра сообразили, что стоял режим ECO, а надо было PWR включать!

Если нажать ЭКО два раза, то включиться режим Нормальный, то есть не будет гореть ни ЭКО ни PWR. Три режима мощности всего, впрыскивают разное количество топлива при одном и том же нажатии педали газа.
На PWR очкую ездить - машина рвётся вперёд, то есть в зад впереди идущим слишком резво. Только на обгонах и при крутом подъёме. Сегодня одним махом обошёл 4 легковушки и фуру, даже сам не заметил как быстро.
А чтоб не глохнуть в гору на одну передачу вниз переключи.

Спасибо, про нормальный режим не знал, хотя машине уже год почти. Прилечу на выходных в Сочи, попробую как себя ведет. Я ее даже когда из Москвы перегонял все 1600 км только на эко и ехал, даже по серпантину последние 200 км, и мощи хватало. В машине все устраивает, специально брал что-нибудь побрутальнее на механике с локами. Думаю, может потом лифтану. По сравнению с нынешней московской новой Вольвой ХС90 конечно средневековье, но зато соеобразный кайф от езды получаешь!

Действительно, режимы эти только отклик на педали меняют, больше ничего, а вотв когда в горку мощности нехватает, то для этих целей другая крутилка есть- понижайка!

Понижайка строго для того чтобы выехать из грязи, и на ней можно ехать не быстрее 8 км/ч. Так учит мануал.

Вроде не понижайка же, а задняя блокировка?