знаю точно при- 52,шланги начинают просто ломатса,на педаль сцепления можно встать и она непровалитса

Охладитель это тот что под днищем, на обратке стоит?

Я чет тоже не понял, что за охладитель топлива???

_________________
С уважением Иван.

На обратке, под днищем установлен небольшой алюминиевый радиатор, для охлаждения топлива.

неужели на 8-нет такой приблуды

Кузбасс , это не заполярный круг, но % скачут постоянно как спидометр на авто, 3 дня было ночью - 32%, днём 20%, и сразу потепление - 7%, постояло 5 дней , и опять - 30%, и так скачет постоянно, погода если сравнивать 30 лет назад , то юг , я помню как на лесовозе две гайки открутишь на колесе , там колёса на выстрел часто стреляли он сумашедшей нагрузки , и в машину греться, тогда реально были морозы 42% , но в детстве ходили в хоккей играть и в такие морозы , в мороз всё дубеет, приходиться всё медленно разогревать и потом полный форсаж, но за 25% без подогрева лучше не заводить авто, машину угробить легко за одну зиму , особенно дизель, на предыдущем хае вибасто глюканула так - 20 завёлся с полпинка , но звон слышно было движка , вообще каждая заводка на морозе +100 км пробега забирает и это точно.

Канада и Аляска Норвегия и Исландия.. вдимо там автомобили одноразовые, берут на один сезон и потом выкидывают

+100

_________________
С уважением Иван.

Любителям бесполезно обьяснять это, как дымок с трубы пойдёт синий, так поймёте от чего и почему.

мы все умрем... только кто то раньше кто то позже
и я и ты...
тарантас быстрее сдохнет от того, что в него тут льют, а не от того что заводят его в холод)))
хорошее масло (как в канаде) хорошая соляра - (как в канаде) регулярный сервис (как в канаде)
и автомобиль тут в великой стране..
что быстрее сдохнет?
.. почему то все забыли как с радостью таскали и таскают автомобили из мерикосии и канады...
так они там поездили и тут еще столько же проездят

На счет холодного тарантаса, по теме.
У кого там холод в авто?
У меня жара, можно в майке ездить.
А за окном -10 и мотор без одеяла.
Поездил и на заднем и на полном и с отключением трекшен
контроля и ЕСП. Все едет предсказуемо.
Покрутил восьмерку. Все гуд.

я озвучил свои наблюдения....
если чувак не в теме, что дизель долго греется , то смысл было брать? ща временно гоняю на атлендере жены 2,4 бенз..и тоже падла при -3 не успевает нагрется, пока мелкого до школы довожу

Дак понятно,Вова решил для себя вопрос у него быстрее греется

да проблем нет , кнопку пауэр хэд в ноябре включил, в марте выключил....и авто запуск....
пока оделся , до авто дошел ...там ташкент

Как вариант.

del

ну ну.. автозапуск.. может это и вариант для тех у кого гаража нет.
а у кого гараж? ворота открывать? пока оделся пол гаража вынесли
или вдруг внезапно включился прожиг... так сразу с противогазом идти надо.

Какие ворота открывать?
Автозапуск с закрытыми воротами не включится?
Кнопка Павер фиксируется включенной навсегда. У меня прожиг,
это когда перестало пахнуть фиалками.

нить диалога ты потерял..
автозапуск-прожиг-вонь-противогаз- открыть ворота - потырят все, включая гараж

специально поставил сигналку ради автозапуска. запуская втч и в гараже. душегубка там получается знатная но если заблаговременно отключить в печке забор воздуха снаружи то жить можно.
другое дело что даже с нажатой кнопкой доп.обогрева тарахтение на холостых особо погоды не делает.

Дедает делает.
Кнопка поднимает обороты только на холостых.
Если лампочка включения горит, значит все работает.
Японцы не будут просто так ставить кнопку и лампочку в ней.

Тест. Если делать совсем уж не фига.
Поставить два холодных авто и запустить, с вкл.
кнопкой теплый воздух пойдет раньше.

Условия и нить диалога у всех разные.
У меня нет гаража и нет автозапуска.
Поэтому если прожиг, (я правда не знаю как это происходит)
то можно просто отойти от авто.

если засчитывать результат как то что после нажатия кнопки загорелась лампочка на ней и поднялись обороты то несомненно это лютый вин и кнопка работает )
но так как с нажатой кнопкой машина один фиг не прогревается на холостых за разумное время (10-15мин)
то ценность ее преувеличена.

Так не машина с включенной этой кнопкой должна быстрее прогреваться, а воздух вентилятора печки через электрический тэн проходит и салон раньше прогревается

Это не так.
в хайлюксе установлен вязкостный подогреватель. он приводится ремнем. на нем муфта аля как на компрессоре кондиционера. при нажатии кнопки муфта лочится и диски внутри отопителя вращаются нагревая силикон который в свою очередь нагревает антифриз проходящий через теплообменник внутри этого отопителя.
насчет того есть ли отдельный тэн непосредственно для воздуха не уверен - скорей всего нет