Купил себе Liqui Moly cмазка для карданных крестовин и подшипников Mehrzweckfett.

Эта по характеристикам ЛИТОЛ-24.Температура плавления ниже чем у мобила-222.В ступицах УАЗа после побега 40 000 км осталась синяя.

Да, "синяя" лучше. Однако, не настолько важно чем, важно как часто. Я, например, шприцую все точки кардана каждые 5000 км пробега обычным русским Литолом разных производителей за 3 копейки тонна... 200 тыс. пробега на спидометре без люфтов и проблем с карданами. (У меня седьмая генерация, не думаю, что это принципиально)

Господа, развейте сомнения начинающего пикаповода. Залез под авто и нашёл только две точки шприцевания ( может не внимательно смотрел?). На Прадике их аж шесть!

У нас вроде 7. Задний 4 и передний 3

Ух ты!!!!!! будем искать. Правда не представляю где......

Шлицы закрыты резиновым пыльником. Но не может же там быть смазки "на все время эксплуатации" ?

На моем авто, точки для шприцевания шлицевого соединения кардана нет. Искали всем колхозом с собаками, фонарями и т.д. Сечас думаем куда можно вырезать маслёнку. Если у кого есть эта 7я точка шприцевания, выложите фото плиз. А то как то не сильно хочется кардан снимать.

это специальное промышленное покрытие из материала полиамид-11, торговая марка называется Rilsan. Этот полимер заявляется достаточно прочным и одновременно скользким для выдерживания ударных нагрузок и противостояния истиранию. Именно на карданные валы это покрытие наносит "Белкард" (Белоруссия), кто ещё — не знаю… В России с Rilsan вроде бы работают в Набережных Челнах, но надо искать и узнавать, смогут ли восстановить покрытие тамошние мастера. Нанесение осуществляется посредством погружения разогретой до 300° детали в псевдокипящий слой порошкообразного материала, он при этом налипает на деталь в виде равномерного и достаточного толстого слоя (до 1000мкм), далее охлаждение и догон в размер по необходимости…
https://www.drive2.ru/l/4463439/

И на 8-ке, и на Тундре, и на многих других моделях разных производителей.