Летом прошлого года был куплен шноркель "Super Wader" (заявлен как копия Safari) и установлен на Toyota Hilux 2.4D 1997 г.в.
Результат - отрицательный.
Горизонтальная часть девайса создаёт такую вибрацию, что за 5 км пути выкрутился саморез длиной 2 см, крепящий поворотник к крылу - в машине, на определённых оборотах двигателя, вся передняя левая сторона (крыло, стойка, левая передняя дверь) так вибрирует, что это начинает давить на мозг.
Сам шноркель внешне сделан весьма добротно, но толщина стенок явно меньше изделия от Safari. Сафаревский шноркель, в принципе, ни в каком месте невозможно продавить/прогнуть/промять руками, у Super Wader же, это делается с лёгкостью. Скорее всего, именно недостаточная прочность и стала источником таких ужасных вибраций.

Сэкономить не удалось, но поскольку шноркель нужен, осенью таки был приобретён и установлен Safari Snorkel (каталожный номер SS106HF):


По опыту установки Safari и Super Wader на Toyota Hilux могу в очередной раз констатировать - хорошее дешёвым не бывает...

Подтвержу. На Хайлюксе LN107 был такой же инцидент - усиленная вибрация на определенных оборотах двигателя. Даже зеркало внутреннее заднего вида так дрожало, что ничего не видно было в него. Пляски с подтягиванием болтов, установкой подкладок и прочим не помогли. Хотя на Лэнд-Крузер клубе никто вроде не жаловался на эту фирму... Сказали, что я просто установил его неправильно...

Мне продавец сказал, что продал немалое количество шноркелей этой фирмы, правда на другие внедорожники, и небыло ни одной рекламации. Скорее всего есть какой-то аэродинамический косяк именно у этой модели. Тем не менее повторюсь - пластик у сафаревского шноркеля много толще и прочнее.

Такая же история, только на моем крузаке 80-ом. Фирма Супер Вайдер, ставил сам без резиновой прокладки между крылом и шноркелем. Примерно при температуре +5 град. на улице- тоже появляется ощущение что не прикручен к крылу. Протяжка креплений ничего не дает, а также при другой температуре данного эффекта не наблюдается. Приятелю мы поставили на герметик для шовных соединений- у него такого явления не наблюдается. Предположительно происходит вот что - за счет расширения пластика в разных плоскостях, те болты, что запрессованы в шноркель и проходят через крыло получают ту или иную свободу передвижения и начинают барабанить об крыло. По поводу толщины пластика- не соглашусь, несколько раз сносил им ветки в лесу, даже зимой, ни трещин, ни сломов не было

Может насчет прочности и погрячился - реально не было прецедентов для сравнения, но толщина у Сафари однозначно больше.

Не скажите, официальные дилеры устанавливают шноркили?

Во Львове мне отказались ставить, сказали что не умеют ...

_________________
http://pilgrim.lj.ru/