Собственно, хочу данный авто подготовить, для выездов на рыбалку.

Требования к авто:
- резина 33"
- принудительные блокировки в оба моста
- шнорхель и лебёдка (спереди) приветствуется

Накопилась масса вопросов:
1. Какой поставить двигатель (3Y карбюратор точно не потянет)? Что скажите про дизель 3l ?
2. Потянет, ли движок 33" резину (с блокировками), без замены главной пары?
3. Нужно ли лифтовать, при этом машину?
4. Какие лучше поставить рессоры и аммы ( фирма, производитель)?
5. Блокировки вроде бы хвалят ARB?
6. По резине. Хотелось бы летнюю и зимнюю обувку отдельно. По летней склоняюсь к Simex Jungle Trekker. Что скажите про неё? По зимней, вообще не знаю, что выбрать?

Вначале небольшое предисловие (строго имхо).
Если Вы планируете использовать автомобиль только для выездов на рыбалку, то полагаю что не сОит так основательно для этого переделывать автомобиль, потому как любая переделка снижает надежность автомобиля.


- резину посоветую ставить 31-32 не больше;
- блокировки лучше не ставить, потому как пока научишься на них ездить, штук пять полуосей свернёшь;
- а вот лебёдка и шноркель лишними не будут, собственно лебёдка вполне заменит блокировки.


С точки зрения надежности и неприхотлтвости, 3L наверное лучший из тоётовских четырехцилиндровых дизелей


О каком движке речь? Если 3Y - не потянет, 3L - справится


Про Сюрф не скажу, а на Хайлюксе мостовом 33-я резина становится, но при вывешиваниях трёт по аркам, так что по уму надо лифтовать, это собственно легко делается при замене рессор, у ОМЕ есть рессоры с различными лифтами.


ОМЕ. По отзывам рессоры этой фирмы ходят лучше оригинальных.


Да. Знаю человека, который на 80-ке пользует АРБ-эшный дифференциал и при этом не использует блокировку, с его слов АРБ крепче оригинала.


Отличная резина для глинистых грунтов, но совсем не подходит для асфальта, особенно мокрого, к тому же при езде по асфальту быстро истирается

Про полуоси басни они даже на тракторной резине не ломаются.
Идеальный вариант 2 блокировки и 2 лебёдки.ARB неоправданно дорого .В задний достаточно локрайта. без передней можно обойтись.Двигатель если менять на дизель то порекомендовал бы 5л .

Даже и не знаю что сказать...
Было дело без блокировок на МТ полуоси ломал, а тут оказывается, чтоб не ломались надо было тракторную резину с блокировками поставить?


Зачем для выездов на рыбалку 2 блокировки и 2 лебёдки.

Ну не разу не видел я поломанной полуоси хайлюкс. тока читал об этом. Подщипники летят это да.

Никто ж не спорит, что Хайлюкс крепкая машина, но блокировки однозначно увеличивают нагрузку на полуоси и сломать полуось на заблокированной машине проще простого